پروژه تخصصی تحلیل دینامیکی غیر خطی سدهای بتنی قوسی
دانشجو : مریم خرازانی
استاد راهنما : مهندس عبدالهی
سال : 1384
تعداد صفحات : 101
به حجم 5.23 مگابایت
در فرمت فشرده (rar)
در فرمت نهایی پی دی اف (pdf)
پسورد: www.civilbook.ir
لینک کمکی :
http://parsaspace.com/files/0147314884/Tahlil_dinamiki_sad(www.civilbook.ir).rar.html
روشهاي تحليل ديناميكي مطابق آيين نامه :
در اين روشها نيروي جانبي زلزله با استفاده از بازتاب ديناميكي كه سازه در جريان حركت زمين ناشي از زلزله از خود نشان مي دهد تعيين ميگردد . اين روشها شامل روش تحليل طيفي و روش تحليل تاريخچه زماني است . كاربرد هر يك از اين دو روش رد ساختمانهاي مشمول اين مقررات اختياري است .
اثرات حركت زمين به يكي از صورتهاي طيف بازتاب شتاب و تاريخچه زماني تغييرات شتاب مشخص مي شود . طيف بازتاب شتاب براي اين زلزله طيف طرح ناميده مي شود .
در اين آيين نامه براي طيف طرح استاندارد و يا از طيف طرح ويژه ساختگاه مطابق ضوابط خاص خود استفاده نمود . استفاده از هر يك از طيفها براي كليه ساختمانها اختياري است . تنها در مورد استفاده از طيف طرح ويژه ساختگاه بايد توجه داشت كه مقدار آن نبايد كمتر از دو سوم مقدار نظير در طيف طرح استاندارد باشد
الف : طيف طرح استاندارد
اين طيف از حاصلضرب مقادير ضريب بازتاب ساختمان در پارامترهاي نسبت شتاب مبنا , ضرايب اهميت ساختمان و عكس ضريب رفتار بدست مي آيد .
اين طيف با فرض نسبت ميرائي 5 درصد تعيين شده است .
ب : طيف طرح ويژه ساختگاه
اين طيف با توجه به ويژگيهاي زمين شناسي , تكتونيكي , لرزه شناسي , ميزان ريسك و مشخصات خاك در لايه هاي مختلف ساختگاه و با در نظر گرفتن نسبت ميرائي 5 درصد تعيين مي شود . در صورتيكه نوع ساختمان و سطح زلزله مورد نظر منظور نمودن ميرائي متفاوتي را ايجاب نمايد مي توان آن را مبناي تهيه طيف قرار داد . مقادير محاسبه شده اين طيف بايد در ضريب اهميت ساختمان و عكس ضريب رفتار ساختمان ضرب گردد . مقادير طيف حاصل نبايد از 3/2 مقادير نظير طيف طرح استاندارد كمتر باشد
پ : تاريخچه زماني تغييرات شتاب ( شتاب نگاشت )
شتاب نگاشت بايد حد امكان نمايانگر حركت واقعي زمين در محل احداث بنا در هنگام زلزله باشد . بدين منظور بايد حداقل سه شتابنگاشت با ويژگيهاي زير در تحليل مورد استفاده قرار گيرد
در صورتيكه شتابنگاشت ها مربوط به زلزله هاي واقعي اتفاق افتاده در منطق ديگر باشند بايد حتي المقدور سعي شود ويژگيهاي زمين شناسي , تكتونيكي , لرزه شناسي و به خصوص مشخصات لايه هاي خاك در محل شتابنگار با محل ساختمان مورد نظر مشابهت داشته باشند
مدت زمان حركت شديد در شتابنگاشتها بايد زماني حداقل برابر 10 ثانيه و يا 3 برابر زمان تناوب اصلي سازه مورد نظر هركدام بيشتر است باشد
شتابنگاشتهاي انتخاب شده بايد به مقياس در آيند . به مقياس در آوردن بايد به گونه اي باشد كه طيف بدست آمده از هر از شتابنگاشتها با نسبت ميرايي 5 درصد در محدوده زمان تناوبي ثانيه با طيفي كه مطابق ضوابط قسمتهاي (الف) يا (ب) بالا به دست مي آيد تقريباً مطابقت نمايد . m شامل شماره كليه مدهايي است كه با ميزان حداقل 10 درصد در جرم موثر سازه مشاركت دارند .
در به مقياس درآوردن شتاب نگاشتها بايد اثر نسبت شتاب مبنا , ضريب اهميت ساختمان و عكس ضريب رفتار (در صورتيكه سازه با روش الاستيك خطي تحليل مي شود) منظور شوند .
به مقياس درآوردن شتابنگاشت در صورت غير خطي بودن روش تحليل بايد با استفاده از روشهاي تحقيقاتي قابل قبول انجام گيرد .
روش تحليل ديناميكي طيفي با استفاده از آناليز مدها :
در اين روش تحليل ديناميك با فرض رفتار الاستيك خطي سازه و با استفاده از حداكثر بازتاب كليه مدهاي نوساني سازه كه در بازتاي كل سازه اثر قابل توجهي دارند انجام مي گيرد .
حداكثر بازتاب در هر مد با توجه به زمان تناوب آن مد از طيف طرح به دست مي آيد و بازتاب كلي سازه از تركيب آماري بازتابهاي حداكثر هر مد تخمين زده مي شود .
الف : تعداد مدهاي نوسان
در هريك از دو امتداد متعامد ساختمان بايد حداقل سه مد اول نوسان يا تمام مدهاي نوسان با زمان تناوب بيشتر از 4 درصد ثانيه يا تمام مدهاي نوسان كه مجموع جرمهاي موثر ساختمان در آنها بيشتر از 90 درصد جرم كل سازه است هر كدام كه تعدادشان بيشتر است در نظر گرفته شود
ب : تركيب اثرات مدها
حداكثر بازتابهاي ديناميكي سازه از قبيل نيروهاي داخلي اعضا , تغيير مكانها , نيروهاي طبقات , برشهاي طبقات و عكس العمل پايه در هر مد را بايد با روشهاي آماري شناخته شده مانن روش جذر مجموع مربعات و يا روش تركيب مربعي كامل تعيين نمود . تركيب اثرات حداكثر مدها در ساختمانهاي نامنظم در پلان و يا در مواردي كه زمانهاي تناوب دو يا چند مد سازه با يكديگر نزديك باشند , بايد صرفاَ با روشهايي كه اندركنش مدهاي ارتعاشي را در نظر مي گيرد مانند روش تركيب مربعي كامل انجام شود .
روش تحليل ديناميكي تاريخچه زماني :
روش تحليل ديناميكي ( محاسبه لحظه به لحظه بازتابهاي ساختمان تحت تاثير شتاب نگاشت هاي واقعي زلزله ) را مي توان در مورد كليه ساختمانها به كار برد . به طور كلي براي ساختمانهاي كاملاً منظم و يا ساختمانهايي كه در ارتفاع منظم هستند در صورتيكه از اين روش استفاده شود مي توان آنرا در دو امتداد متعامد ساختمان به طور جداگانه اي انجام داد ولي چنانچه ساختمان در پلان به حدي نامنظم باشد كه نوسان آن در بعضي و يا تمام مدها عمدتاً به طور توام در دو امتداد متعامد انجام پذيرد يعني ساختمان مدهاي نوساني داشته باشد كه در آن مدها حركت در يك امتداد توام با حركت در امتداد عمود بر آن باشد براي ملحوظ نمودن اثرات اين حركات توام ساختمان بايد بوسيله روش تحليل ديناميكي و با استفاده از يك مدل سه بعدي محاسبه شود . در اين روش بازتابهاي سازه در هر مقطع زماني در مدت وقوع زلزله با تاثير دادن شتابهاي ناشي از حركت زمين (شتابنگاشت) در تراز پايه ساختمان و انجام محاسبات ديناميكي مربوطه تعيين مي گردد . اين روش را مي توان در تحليل خطي لاستيك و يا تحليل غير خطي سازه هاي مورد استفاده قرار داد . مقايسه بين نتايج تحليل الاستيك سازه با استفاده از طيف طرح استاندارد و يا طيف طرح ويژه ساختگاه يا آنچه از تحليل تاريخچه زماني خطي به دست مي آيد الزامي بوده و دلائل احتمالي بين آنها بايد طي يك گزارش فني جامع توجيه گردد .
طيف عكس العمل :
پيدا كردن تمام تاريخچه تغيير مكان ها و نيروها در اثر ارتعاشات زلزله با استفاده از معادلات ديناميكي كار پر زحمت و پر هزينه اي مي باشد . براي بسياري از سازه ها كافي است كه فقط جواب ماكزيمم ها را ارزيابي كنيم . تغيير مكان ماكزيمم عبارتست از :
مقادير ماكزيمم سرعت و شتاب به طور تقريبي از روابط زير بدست مي ايد :
به ترتيب شبه سرعت و شبه شتاب ناميده مي شوند . نيروي زلزله موثر ماكزيمم يا نيروي برشي پايه از رابطه زير بدست مي آيد :
تابعي از پريود T يا فركانس سازه و همچنين ميرايي سازه مي باشند . اگر اين توابع را براي ميرايي هاي مختلف بر حسب پريود طبيعي يا فركانس رسم كنيم منحني هايي بدست مي آيد به نام طيف سرعت و طيفي كه براي Sa بدست مي آيد به نام طيف شتاب ناميده مي شود .
طيف هاي طرح :
منحني هاي ثبت شده شتاب زمين در حين وقوع زلزله هاي مختلف و طيف هايي كه از آنها بدست مي آيند اساس يك روش منطقي را براي طرح زلزله اي سازه ها فراهم مي كنند . با وجود اينكه طيف هاي مختلف با يكديگر اختلاف دارند در هر منطقه اي مي توان بعضي خصوصيات مشترك در آنها پيدا كرد . با استفاده از خصوصيات مشترك و صاف كردن منحني ها مي توان براي هر منطقه اي طيف هاي طرح را رسم نمود كه طراح سازه بتواند از آنها برا ي طرح سازه هاي مقاوم در مقابل زلزله استفاده كنند . اين منحني ها اساس تحليل زلزله اي سازه ها به روش طيفي يا شبه ديناميكي را تشكيل مي دهند .
هاوزنر بر اساس منحني هاي شتاب ثبت شده در چهار تا از بزرگترين زلزله هاي امريكا منحني هاي ايده آل و صاف شده را براي طيف هاي تغيير مكان سرعت و شتاب رسم نموده است .
شكل منحني هاي مزبور با حركات زمين در جاهاي ديگر ممكن است سازگاري نداشته باشد بلكه براي هر منطقه اي اين منحني ها شكل خاصي خواهند داشت . معمولاً اين منحني ها را براي مقدار معيني از شتاب ماكزيمم زمين (شتاب در T=0 ) ميزان و مقياس مي كنند .
تحليل سازه ها به روش شبه ديناميكي يا طيفي :
روش ديناميكي براي تعيين تغيير مكانها و نيروهاي ناشي از زلزله در سازها پر زحمت و وقت گير است و معمولاً بايد به وسيله حسابگرهاي الكترونيك صورت گيرد . اگر مابه جاي تمام تاريخچه تغيير مكان فقط مقادير ماكزيمم ناشي از مودهاي مختلف را در بگيريم تحليل ديناميكي سازه ها به مقدار قابل ملاحظه اي ساده مي شود .
مقدار ماكزيمم Yn را كه از انتگرال دوهامل بدست مي آيد مي توانيم به صورت زير بنويسيم :
در اين رابطه مقدار تغيير مكان طيفي براي مود n ام مي باشد كه از طيف تغيير مكان به دست مي آيد . توزيع تغيير مكان هاي ماكزيمم در مود n برابر است با :
همين طور توزيع نيروهاي ماكزيمم زلزله در مود n مساوي است با :
در اين رابطه شتاب طيفي براي مود n مي باشد كه از طيف شتاب به دست مي آيد .
معادلات بالا تغيير مكانها و نيروهاي ماكزيمم را در هر يكي از مودها مي دهد . چون ماكزيمم هاي مودهاي مختلف در كي زمان اتفاق نمي افتد و همچنين لزوماً علامت يكسان ندارند نمي توان مقادير ماكزيمم ها را با يكديگر جمع نمود . بهترين كاري كه در يك تحليل شبه ديناميكي يا طيفي مي توان انجام داد اين است كه جوابهاي ماكزيمم بدست آمده از مودهاي مختلف را بر اساس تئوري احتمالات تركيب نود . فرمولهاي تقريبي مختلفي براي تركييب كردن ماكزيمم ها بكار مي رود كه متداولترين آنها فرمول جذر مجموع مربعات مي باشد . به عنوان مثال ماكزيمم تغيير مكان در بالاي سازه سه طبقه داراي سه جرم به صورت زير بدست مي آيد :
در اين رابطه
به ترتيب مقادير ماكزيمم تغيير مكان بدست امده از سه مورد ارتعاشي در بالاي سازه سه طبقه مزبور مي باشد . اين تقريب محافظه كارانه مي باشد .
بيشتر انرژي ناشي از زلزله در چند مود اول جذب مي شود . از اين رو براي سازه هاي با درجات آزادي خيلي زياد معمولاً كافي است كه 3 تا 6 مود اول با يكديگر تركيب شود و بدين ترتيب در محاسبات صرفه جويي قابل ملاحظه اي نمود .
نيروگاه سد کرخه
● مشخصات كلي نيروگاه
ظرفيت نيروگاه
: 400 مگاوات
تعداد واحدها:3 واحد و ظرفيت هريك
3/133 مگاوات
متوسط انرژي توليد سالانه : 934
گيگاوات ساعت
● مشخصات
تجهيزات نيروگاه
● جرثقيلها
جرثقيلهاي اصلي نيروگاه
نيروگاه كرخه داراي دو دستگاه جرثقيل سقفي (Ovr Had) است كه ظرفيت هر كدام 225 تن و ظرفيت مجموع آنها 450 تن ميباشد.
اين دو جرثقيل با كمك يك تيربالابر (Lifting Bam) كه داراي وزني
حدود 20 تن ميباشد، امكان نصب و جابجائي سنگين ترين تجهيز نيروگاه يعني روتور
ژنراتور به وزن 420 تن را فراهم مي آورند.
هر يك از اين جرثقيلها داراي يك وينچ كمكي به ظرفيت 40 تن ميباشد كه براي جابجائي
و نصب تجهيزات سبك تر از 40 تن مورد استفاده قرار ميگيرد.
جرثقيل دروازه اي 32 تن
اين جرثقيل به منظور نصب و جايگذاري دريچه هاي انسداد لوله هاي مكش در دهانه خروجي
آن بكار ميرود.
● دريچه
هاي انسداد لوله مكش
نوع دريچه: استاپ لاگ (Stoplog)
تعداد دريچه ها: 4 سري (مجموعا 8 قطعه كه ميتوانند لوله مكش دو واحد از نيروگاه را
بطور همزمان مسدود نمايند)
وزن قطعه تحتاني: 12924 كيلو گرم (وزن طراحي)
وزن قطعه فوقاني: 13022 كيلوگرم (وزن طراحي)
وزن كلي مجموعه 4 سري دريچه: 104 تن
شرايط عملكرد: فشار متعادل آب كه توسط شيرهاي By Pass تأمين ميگردد
ارتفاع طراحي دريچه ها: 48/24 متر
تراز نشيمنگاه قطعه تحتاني دريچه: 1/98 متر از سطح دريا
آب بندها: آب بند لاستيكي 85 mm *JØ32 در قسمت جانبي و بالائي و آب بند 70mm Flat- 12 در قسمت پائين
موقعيت آب بندها: پائين دست
زمان لازم براي پر شدن مجرا: حدود 70 دقيقه
دريچه ها بواسطه يك تير بالابر توسط جرثقيل دروازه اي به محل خود انتقال داده شده
و استقرار مي يابند و يا از موقعيت خود خارج ميگردند
●
مشخصات شيرهاي ورودي (Inlt valvs)
نوع: شير پروانه اي (Biplan Buttrfly Valv)
تعداد: 3 دستگاه
قطر: 3/5 متر
فشار طراحي: 15 بار (5/1 مگا پاسكال)
فشار تست هيدرواستاتيك: 5/22 بار(25/2 مگا پاسكال)
دبي عبوري حد اكثر: 54/159 متر مكعب در ثانيه
تراز نصب محور شير: 6/110 متر از سطح دريا
زمان بسته شدن شير: 60 تا 90 ثانيه
زمان باز شدن شير: كمتر از 120 ثانيه
ميزان نشتي مجاز در فشار تست نشتي (154/1 مگا پاسكال): حد اكثر 13 ليتر در دقيقه
تعداد سرووموتورهاي هر شير: 2 دستگاه
قطر سرووموتورها: 700 ميليمتر
كورس كاري سرووموتورها: 1655 ميليمتر
فشار كاري روغن سرووموتورها: 60 بار(4 مگا پاسكال)
وزن مجموعه كامل شير پروانه اي هر واحد: 223 تن (شامل بدنه ، وزنه تعادل ريسک
،لوله هاي بالادست و پائين دست آن، مجموعه باي پاس، شير هوا، و تجهيزات كنترلي آن
شامل مخازن روغن، و هوا–روغن، الكترو پمپها و سرووموتورها)
● اوزان قطعات اصلي
شير پروانه اي
بدنه شير: 1/55 تن
ديسك: 59 تن
لوله بالادست: 86/13 تن
لوله پائين دست: 52/21 تن
مجموعه لوله هاي باي پاس: 32/3 تن
شير پروانه اي تحت اثر نيروي وزن وزنه هاي تعادل (Countr Wight) كه توسط بازوهائي به محور شير متصل شده اند، بسته ميشود و براي
باز شدن آن از نيروي سرووموتوري استفاده ميگردد. براي متعادل نمودن فشار دو طرف
شير در زمان باز شدن، از دو مسير باي پاس كه قسمت بالادست و پائين دست شير پروانه
اي را به يكديگر ارتباط ميدهد، استفاده ميشود.
● توربين
ها
نوع : فرانسيس با محور عمودي (HLA696-LJ-450)
تعداد : 3 دستگاه
ارتفاع نامي (Ratd
Had): 93 متر
ارتفاع كاركرد حد اكثر (Max. Had): 5/106 متر
حد اقل ارتفاع كاركرد (Min. Had): 62 متر
تراز پاياب در حالت كاركرد سه واحد: 115 متر از سطح دريا
حد اقل تراز پاياب (وقتي كه يك واحد با 50 درصد قدرت نامي كار كند): 5/113 متر از
سطح دريا
نراز نصب محور توربين: 6/110 متر از سطح دريا
قدرت خروجي توربين
در ارتفاع نامي و دبي 42/158 متر مكعب در ثانيه: 136 مگا وات
در ارتفاع حداكثر و دبي 54/159 متر مكعب در ثانيه: 156 مگا وات
در ارتفاع حد اقل و دبي 95/127 متر مكعب در ثانيه: 70 مگا وات
سرعت چرخش توربين: 150 دور در دقيقه
سرعت فرار: 288 دور در دقيقه
جهت چرخش توربين: در جهت عقربه هاي ساعت (در ديد از بالا)
حد اكثر نيروي تراست محوري توربين: 6038 كيلو نيوتن
تراست هيدروليكي در محدوده طراحي شده Labyrinth gap: 3748 كيلو نيوتن
هد مكش: منهاي 4/4 متر (وقتي كه سه واحد در حد اكثر قدرت نامي خود با ارتفاع 93
متر كار ميكنند)
قطر چرخ توربين: 5/4 متر
تعداد پره هاي چرخ توربين: 13 عدد
تعداد دريچه هاي تنظيمي (Wickt Gats) مجموعه توزيع كننده Distrubutor) 24 عدد)
فشار طراحي محفظه حلزوني توربين: 15 بار (5/1 مگا پاسكال)
فشار تست هيدرواستاتيكي محفظه حلزوني: 5/22 بار (25/2 مگا پاسكال)
ميزان نشتي مجاز از دريجه هاي تنظيمي (Wickt Gats): 560 ليتر در ثانيه
(در ارتفاع حد اكثر)
سرووموتورهاي توربين: دو دستگاه با قطر 420 ميليمتر و كورس كاري 420 ميليمتر
زمان مقرر شده براي بسته شدن دريچه هاي تنطيمي: 13 ثانيه
راندمان توربين: 1/94 درصد (در شرايط كار كرد توربين در ارتفاع نامي و دبي 42/158
متر مكعب در ثانيه و قدرت خروجي 136 مگا وات)
وزن كلي تجهيزات توربين هر واحد: حدود 700 تن
وزن تجهيزات اصلي: مربوط به توربين هر واحد: 560 تن (وزن طراحي)
وزن مونتاژ شده مجموعه Stay Ring: 72 تن
وزن مجموعه مونتاژ شده محفظه حلزوني: 7/146 تن
وزن مجموعه پوشش فلزي لوله مكش: 86/54 تن
وزن زانوئي لوله مكش: 8/42 تن
وزن مخروطي لوله مكش: 06/12 تن
وزن پوشش فلزي اتاقك توربين (Pit linr): 14 تن
وزن مجموعه مونتاژ شده درپوش توربين (Had Covr Assmbly.): 5/45 تن
وزن مجموعه مونتاژ شده چرخ توربين: (Runnr Assmbly): 75/44 تن
وزن محور توربين (Shaft):
9/26 تن
● سيستم گاورنر
نوع: ديجيتال VGC211
تعداد: 3
حد اقل فشار بعد از توقف توربين: 40 بار
ظرفيت پمپ روغن گاورنر:380 ليتر در دقيقه
تعداد پمپهاي روغن گاورنر: 2
ظرفيت پمپ خنك كننده روغن: 40 ليتر در دقيقه
زمان بسته شدن سرووموتور دريچه: 11.5 ثانيه
زمان باز شدن سرووموتور دريچه: 13.5 ثانيه
حجم كل مخزن روغن تحت فشار: 5500 ليتر
فشار نرمال در مخزن تحت فشار: 40 تا 60 بار
فشار حد اكثر عملكرد: 64 بار
فشار طراحي مخزن روغن تحت فشار: 128 بار
قطر مخزن روغن تحت فشار: 1900 ميليمتر
ارتفاع مخزن روغن تحت فشار (همراه با شير اطمينان): تقريبا 3200 ميليمتر
● ژنراتور
تعداد و نوع: 3 دستگاه سنكرون عمودي
قدرت خروجي حداكثر : 160 مگا ولت آمپر (MVA)
قدرت خروجي نامي : 140 مگا ولت آمپر (MVA)
تعداد فاز: 3
ضريب قدرت نامي : 95/0
راندمان : 98 درصد (در شرايط نامي و درجه حرارت 40 درجه سانتي گراد)
ولتاژ نامي : 8/13 كيلو ولت
فركانس : HZ
50
تعداد قطبها: 40
سرعت : 150 دور در دقيقه (r.p.m)
سرعت فرار: 282 دور در دقيقه (r.p.m)
اثر چرخ طيار (GD2)
: 18000 تن در متر مربع t.m2
كلاس عايقي سيم پيچ استاتور و روتور: كلاس F
افزايش مجاز درجه حرارت سيم پيچ استاتور و روتور در شرايط خروجي نامي: كمتر از 80
درجه (دماي محيط 40 درجه سانتيگراد)
افزايش مجاز درجه حرارت سيم پيچ استاتور و روتور در شرايط خروجي حداكثر: كمتر از
100 درجه (دماي محيط 40 درجه سانتيگراد)
وزن روتور: حدود 420 تن
وزن استاتور: حدود 164 تن
وزن شفت: شفت بالائي 7/4 تن و شفت پائيني 8/21 تن)
وزن مجموعه ژنراتور: 775 تن
قطر روتور: 8462 ميليمتر
قطر استاتور: 5/10 متر
تعداد كفشكهاي ياتاقان كفگرد: 16
بار كلي اعمال شده بر ياتاقان كفگرد در بار كامل: 900،119،1 كيلوگرم
سيستم خنك كنندگي: هواي خنك شده (Air cooling) با مبدل
حرارتي (Air
watr cooling)
ظرفيت كندانسور سنكرون: 100 مگا وار (MWAR)
● سيستم
تحريك
نوع سيستم تحريك، استاتيك بوده ومشخصات ترانس آن عبارتست از
نوع ترانس:خشک رزيني
نحوه اتصالات اوليه و ثانويه: Yd5
ظرفيت نامي: 1005 كيلو ولت آمپر
ولتاژ اوليه : كيلو ولت
ولتاژ ثانويه: 350 ولت
● يكسو
كننده (ركتي فاير)
جريان DC در ظرفيت نامي ژنراتور: 1659 آمپر
جريان DC در ظرفيت حداكثر ژنراتور: 1781 آمپر
ولتاژ DC نامي: 182 ولت
نوع تنظيم کننده ولتاژ: ديجيتالي
●
تجهيزات ميدان
كنتاكتهاي اصلي
جريان نامي: 2000 آمپر
جريان ماكزيمم: 18000 آمپر
زمان باز شدن: 06/0 ثانيه
زمان بسته شدن: 30/0 ثانيه
ولتاژ نامي: 550 ولت
كنتاكتهاي تخليه
جريان نامي: 500 آمپر
جريان ماكزيمم: 800 آمپر
ترانس ترمز
ظرفيت: 300 كيلو ولت آمپر
نوع اتصالات: Yd5
ولتاژ: 140/400 ولت
امپدانس اتصال كوتاه: 6%
● شينه هاي حفاظ دار (Bus duct)
ولتاژ نامي: 8/13 كيلو ولت
حداكثر ولتاژ: 5/17 كيلو ولت
ولتاژ قابل تحمل با فركانس شبكه: 38 كيلو ولت
ولتاژ قابل تحمل ضربه اي: 95 كيلو ولت
جريان نامي باسداكت اصلي: 8000 آمپر براي هادي و 7600 آمپر براي محفظه
جريان نامي انشعاب ترانس مصرف داخلي: 1200 آمپر براي هادي و 1140 آمپر براي محفظه
افزايش درجه حرارت براي هادي: 65 درجه سانتيگراد (دماي محيط 40 درجه سانتيگراد)
افزايش درجه حرارت براي پوسته: 40 درجه سانتيگراد (دماي محيط 40 درجه سانتيگراد)
قطر هادي اصلي: 300 ميليمتر
قطر محفظه اصلي: 825 ميليمتر
قطر هادي فرعي: 7/148 ميليمتر
قطر محفظه فرعي 615 ميليمتر
مقطع هادي اصلي: دايره
مقطع هادي فرعي: مربع
سيستم رطوبت گير: هواي خشك
سيستم زمين: اتصال به زمين يكطرفه از طرف ژنراتور
طول باسداكت اصلي: حدود 30 متر
طول باسداكت فرعي حدود 7 متر
وزن كل مقره هاي اتكائي براي سه فاز: 4800 كيلو گرم
وزن هر متر باسداكت اصلي براي سه فاز: 245 كيلو گرم
وزن هر متر باسداكت فرعي براي سه فاز: 144 كيلو گرم
