معیار انتخاب‌ فواصل‌ فازی‌

معیار انتخاب‌ فواصل‌ فازی‌

در خطوط انتقال‌ نیرو فاصله‌ فازها تا بدنه‌برجها یا فاصله‌ فاز تا فاز به‌ عوامل‌ متعددی‌ ازجمله‌ اضافه‌ ولتاژها، شرایط جوی‌ و محیطی‌ وسایر مشخصات‌ فنی‌ خطوط، وابسته‌ است‌ امابه‌ هر حال‌ دامنه‌ تغییرات‌ آن‌ قابل‌ محاسبه‌است‌. از طرفی‌ با توجه‌ به‌ این‌ که‌ ممکن‌ است‌ اضافه‌ ولتاژها یا پدیده‌های‌ جوی‌ رخ‌ دهد، لذافاصله‌ فازها می‌تواند با پذیرش‌ احتمال‌ کم‌ یازیاد برای‌ وقوع‌ جرقه‌ در فواصل‌ هوایی‌،افزایش‌ یا کاهش‌ یابد. برای‌ روشن‌ شدن‌مطلب‌، به‌ تأثیرگذاری‌ عوامل‌ مؤثر و مختلف‌در این‌ زمینه‌ به‌ طور اختصار اشاره‌ می‌شود.

الف‌) عوامل‌ موثر در فواصل‌ فازی‌
در محاسبه‌ حداقل‌ فاصله‌ فازها تا بدنه‌دکلها عوامل‌ متعددی‌ دخالت‌ دارد که‌ از جمله‌می‌توان‌ به‌ این‌ موارد اشاره‌ کرد:
- ولتاژ خط انتقال‌
- وزن‌ و قطر هادیها
- قطر یخ‌ روی‌ هادیها
- درجه‌ حرارت‌ هادیها
- سرعت‌ و زاویه‌ وزش‌ باد
- شرایط جوی‌ و محیطی‌ مسیر
- فلش‌ هادیها
- فاصله‌ پایه‌ها
- قابلیت‌ اطمینان‌ یا درصد ریسک‌پذیری‌.
این‌ عوامل‌ عمدتا در نزدیک‌سازی‌فاصله‌ فازها به‌ بدنه‌ دکلها در شرایط وزش‌ باددخالت‌ دارند. اما در هر شرایطی‌، حداقل‌فاصله‌ فازها تا بدنه‌ دکلها در هر جهت‌ نباید ازرقمی‌ که‌ از طریق‌ اضافه‌ ولتاژهای‌ ناشی‌ از کلیدزنی‌ یا صاعقه‌ به‌ وجود می‌آیند کمترباشد. شایان‌ ذکر است‌ که‌ در برخی‌ از مراجع‌،سرعت‌ باد ماکزیمم‌ در زمان‌ وقوع‌ حداکثراضافه‌ ولتاژ، منظور نمی‌شود.

ب‌) حداقل‌ فاصله‌ افقی‌ هادی‌ تا دکل‌
در جای‌گذاری‌ هادیها در روی‌ دکلها بایددقت‌ شود که‌ فاصله‌ هادیها با بدنه‌ یا بازوی‌دکلها در هیچ‌ قسمت‌، از مقدار مشخصی‌،کمتر نباشد این‌ فاصله‌ تابعی‌ از مقدار اضافه ‌ولتاژهای‌ ناشی‌ از صاعقه‌ و کلیدزنی‌ و درصد ریسک‌پذیری‌ است‌. برای‌ محاسبه‌ حداقل‌فاصله‌ هوایی‌ یا فاصله‌ هادی‌ تا بدنه‌،می‌توان‌ از این‌ روابط استفاده‌ کرد:
رابطه‌ (2) نیز حداقل‌ فاصله‌ هوایی‌ از دیدگاه ‌اضافه‌ ولتاژ ناشی‌ از صاعقه‌ را نشان‌ می‌دهد:
در این‌ رابطه‌ داریم‌: LS - حداقل‌ فاصله‌ هوایی‌ بر مبنای‌ اضافه‌ولتاژ کلیدزنی‌ به‌ متر
VS - اضافه‌ ولتاژ ناشی‌ از کلیدزنی‌ به‌کیلوولت‌
LL - حداقل‌ فاصله‌ هوایی‌ بر مبنای‌ اضافه‌ولتاژ صاعقه‌ به‌ متر
VL - اضافه‌ ولتاژ ناشی‌ از صاعقه‌ به‌ کیلوولت‌
برای‌ محاسبه‌ حداقل‌ فاصله‌ هوایی‌ درهر سطح‌ از ولتاژ لازم‌ است‌، با توجه‌ به‌ مقادیراضافه‌ ولتاژهای‌ ناشی‌ از کلیدزنی‌ و صاعقه‌،حداقل‌ فاصله‌ هوایی‌ محاسبه‌ شود.
ضمنا برای‌ سهولت‌ مقایسه‌ و محاسبه‌،حداقل‌ فاصله‌ هوایی‌ مجاز فازها تا بدنه‌دکلها با توجه‌ به‌ روابط (1 و 2) و برحسب‌مقادیر مختلفی‌ از اضافه‌ ولتاژهای‌ صاعقه‌ وکلیدزنی‌ نیز محاسبه‌ شده‌ است‌. حداقل‌ فاصله ‌هوایی‌، تنها به‌ مقدار ولتاژ بستگی‌ ندارد، بلکه‌تابعی‌ از نوع‌ اضافه‌ ولتاژ نیز است‌. به‌ عبارت‌دیگر این‌ مطلب‌ نشان‌ می‌دهد که‌ ولتاژشکست‌ هوا ضمن‌ این‌ که‌ به‌ قدر مطلق‌ ولتاژبستگی‌ دارد، به‌ شکل‌ موج‌ آن‌ نیزوابسته‌ است‌به‌ عبارت‌ دیگر برای‌ مقادیر یکسانی‌ از اضافه ‌ولتاژهای‌ صاعقه‌ و کلیدزنی‌، حداقل‌ فاصله‌هوایی‌ مجاز یا فواصل‌ فازها از یکدیگر (یا بابدنه‌ دکلها) برای‌ اضافه‌ ولتاژ کلیدزنی‌ بیشتراز اضافه‌ ولتاژ ناشی‌ از صاعقه‌ است‌.

---

---

منبع : تاسيسات مكانيكي ساختمان

دانلود رایگان گزارش کارآموزی

فهرست مطالب:

بررسی وضعیت صنعت آسانسور ایران 
دلایل رواج آسانسورهای هیدرولیک 
مختصری بر طرز کار آسانسور 
سیستم های کنترل دسترسی در آسانسور
روانکاری در آسانسور و پله برقی
زنجیر جبران و اثرات آن بر عملکرد آسانسور 
نگهداری صحیح آسانسور
مقررات ایمنی ترمز آسانسور
صادرات 

برای دانلود کلیک کنید...

http://www.4shared.com/file/J4m_HMXI/asansor.html

دانلود و یا نمایش نمونه تصویری از استاندارد و ابعاد کاربردی دکل فشار قوی برق

منبع : ایران سازه

دانلود و یا نمایش نمونه تصویری از استاندارد و ابعاد کاربردی دکل فشار قوی برق

برای دانلود از ایران سازه کلیک کنید...

http://www.iransaze.com/modules.php?name=Forums&file=download&id=30555

---

---

انواع دکلهای انتقال نیرو از نظر کاربرد :

دکلهای آویزی (Suspension Towers):

هر گاه مسیر خط انتقال نیرو مستقیم باشد و یا انحرافات ناچیزی داشته باشد از دکلهای آویزی استفاده می‎گردد. به این نوع دکلها بدلیل قرار گرفتن در مسیر مستقیم، دکلهای عبوری (Tangent) نیز گفته می‌شود. 

دکلهای زاویه (Tension Towers):

گاهی اوقات لازم است مسیر خط به چپ یا راست منحرف گردد. به عنوان مثال اگر در مسیر کوهستانی برج‌گذاری انجام شود، مسیر دارای پیچ و خم می‌باشد که در آنجا مجبوریم مسیرها را بصورت خطوط شکسته به هم متصل کنیم. در نقطه‎ی انحراف از دکل‌های زاویه استفاده می شود. این دکلها از لحاظ بارگذاری و آهن‌آلات مصرفی نسبت به دکلهای میان مسیری (Suspension) سنگین‌تر می‌باشند.
لازم به ذکر است، دکلهای انتهایی (Terminal Tower) که در انتهای خط انتقال یا مناطق خاص استفاده می‌گردد بدلیل تحمل نیروهای یکطرفه، از نوع دکلهای کششی (Tension Towers) با بیشترین زاویه می‌باشند 

دکل‌های انتقال برق تلسکوپی

ساختار دکل‌های برق تلسکوپی، شبیه پایه‌های روشنایی تلسکوپی است.

نمونه‌ای از این دکل‌ها در یک خط چهار مداره‌ی ۱۳۲ کیلوولت، برای نخستین بار در سال ۱۳۸۶ در خوزستان استفاده شد.

مزیت این دکل‌ها به دکل‌های مشبکِ خرپایی محیطی، اِشغال فضای بسیار کمتر است. به طوری که یک دکل تلسکوپی برای خط انتقال ۴۰۰ کیلولت، با ارتفاع ۵۰ متر، برای استقرار تنها به ۳ متر مربع فضا نیاز دارد، اما یک دکل خرپایی مشابه، نیاز به ۱۲۵ متر مربع فضا خواهد داشت

این ویژگی دکل‌های تلسکوپی باعث می‌شود در شهرها، که فضا کمتر و قیمت زمین بسیار بیشتر است، دکل‌های تلسکوپی گزینه‌ی اول برای خطوط انتقال نیروی درون شهری باشند. 

معایب دکل‌های تلسکوپی

از معایب این دکل‌های تلسکوپی به بد منظر بودن آنها اشاره شده است. این مورد مخصوصا در مورد دکل‌های انتقال نیرو مطرح است تا دکل‌های روشنایی.

مشکل اصلی مردم با این دکل‌های تلسکوپی انتقال نیرو، از باب شایعاتی است که در مورد احتمال

بیماری و سرطان‌زا بودن پایه‌های برق فشار قوی مطرح می‌شود. اصولا مردم دوست ندارند یک دکل فشارقوی برق از وسط کوچه‌شان عبور کند.

در مورد دکل‌های روشنایی فشارقوی، با توجه به اینکه ولتاژ این دکل‌ها چندان بالا نیست، نگرانی‌های مردم احتمالا بیشتر از جانب تکنولوژی لامپ‌ها و نورافکن‌هایی است که در این دکل‌ها به کار می‌رود. این احتمال وجود دارد که بر اثر حرارت زیاد این لامپ‌ها، اشعه‌ی ماورا بنفش تولید شده بیش از حد مجاز باشد و برای کسانی که طولانی مدت در معرض تابش آنها قرار گیرند خطرآفرین شود

دكلهاي حفاري نفت و گاز

منبع : دکل های حفاری
دكلهاي حفاري نفت و گازمشخصات فني اجزاي اصلي دكلهاي حفاري 2000 hp به شرح ذيل مي باشد: - دكل (mast) از نوع cantilever بر اساس استاندارد API 4F - substructure از نوع swing up بر اساس استاندارد API 4F - draw works با قدرت 2000 اسب بخار - عمق حفاري: حداكثر 20000 فوت - ارتفاع دكل (mast) از سطح substructure حدود 150 فوت - ساختار هر استند لوله حفاري به صورت 3 مفصله - ارتفاع substructure از سطح زمين 29.5 فوت - حداكثر بار استاتيكي قابل تحمل توسط دكل: 1000000 پوند - مجهز به تاپ درايو به قدرت 500 تن - مجهز به ميز دوار با سايز 37.5 اينچ - مجهز به سه دستگاه پمپ گل از نوع رفت و برگشتي هريك به قدرت 1600 اسب بخار كه توسط دو موتور DC هريك به قدرت 1100 اسب بخار راه اندازي مي شود دکل دارای اجزاء مختلفی می باشد. اجزاء سازه ای دکل ، Mast و زیرسازه می باشند. آنها سازه هایی با قاب فولادی هستند. Mast یک برج قابل جابجایی می باشد که قابلیت مونتاژ به عنوان یک مجموعه را داراست. آن باید بتواند در برابر بارهای اعمالی همچون بار ناشی از Dead line ، fast line ، وزن لوله ها ، باد ، زلزله و ... مقاومت نماید. Mast ها برپایه روش بلند شدن، به سه دسته روبرو تقسیم می شود: Slingshot ، Swing up و One step . زیرسازه یک سازه فلزی می باشد که معمولا Mast روی آن قرار می گیرد. یک سقف در بالای آن واقع است که برخی تجهیزات دکل و اتاق کنترل روی آن واقع هستند. Mast و زیرسازه بارهای مختلفی تحمل می کنند. برای کنترل تنش در اجزای Mast و زیر سازه باید معیاری وجود داشته باشد. از فعالیتهای بخش سازه جمع آوری و مطالعه در مورد معیارهای مربوطه می باشد. هدف این مطالعات تهیه و تدوین ضوابط طراحی Mast و زیرسازه می باشد. بنابراین بخش سازه بر روی هندسه Mast و زیرسازه مطالعه می کند تا آنرا تغییر داده و بهینه نماید. هرقدر هندسه آنها ساده و کم المان گردد، بهتر می باشد. گام بعدی ، مدلسازی Mast و زیرسازه در نرم افزار SAP2000 ، اعمال بارها بر آنها ، تحلیل مدل و کنترل نسبت تنش می باشد. این گام برای شرایط مختلف انجام می شود. آنالیز و طراحی باید ضوابط AISC و API را برآورده نموده و تنش های موجود از تنش مجاز در آئین نامه های مذکور کمتر باشد. جهاد دانشگاهی دانشگاه علم و صنعت توانایی مدلسازی، تحلیل ، طراحی و ساخت دکلهای حفاری خشکی را در ابعاد و ظرفیتهای مختلف دارا می باشد. ازجمله فعالیتهای دیگر در جهاد دانشگاهی علم وصنعت ، مطالعه و بررسی ضوابط بارگذاری و طراحی انواع دیگر دکل است. اگر وزن المانهای دکل زیاد باشد ، قیمت ساخت ، مونتاژ و حمل زیاد خواهد شد. بنابراین بهینه سازی مقطع المانها و وزن دکل لازم است. بر اساس عبارت قبل ، بعد از طراحی اولیه ، مقاطع المانها بهینه خواهد شد. این فعالیت می تواند با هدف بهینه سازی هندسه و وزن Mast و زیرسازه های قبلا طراحی شده، انجام شودسکوهای جدید حفاری

فاصله‌ فاز تا بدنه‌ دکل‌

فاصله‌ فاز تا بدنه‌ دکل‌در صورتی‌ که‌ زنجیره‌ مقره‌ها در اثر وزش‌باد دچار نوسان‌ نشود، حداقل‌ فاصله‌ فاز تا بدنه‌ دکلها را می‌توان‌ معادل‌ L در نظر گرفت‌که‌ مقدار آن‌ برابر LL یاLS (هر کدام‌ بزرگترباشد) است‌. اما در عمل‌ وزش‌ باد سبب‌ انحراف‌ زنجیره‌ مقره‌ها به‌ سمت‌ دکلهامی‌شود که‌ این‌ اقدام‌ موجب‌ نزدیک‌ شدن‌فازها به‌ بدنه‌ یا بازوی‌ دکلها می‌شود. لذا اگر هدف‌، تعیین‌ محل‌ مناسب‌ برای‌ نصب‌زنجیره‌ مقره‌ها باشد باید این‌ مطلب‌ مدنظرقرار گیرد.شمای‌ کلی‌ بخشی‌ از دکل‌ راهمراه‌ با زنجیره‌ مقره‌ها نشان‌ می‌دهد. در این‌شکل‌ fزاویه‌ انحراف‌ زنجیره‌ مقره‌ها، dhمیزان‌ پیشروی‌ افقی‌ هادیها به‌ سمت‌ دکل‌ و dvفاصله‌ هادی‌ تا بازوی‌ دکل‌ در حالت‌انحراف‌ زنجیره‌ مقره‌ها و Lin طول‌ زنجیره‌مقره‌هاست‌. با توجه‌ به‌ شکل‌ فوق‌ میزان ‌پیشروی‌ زنجیره‌ مقره‌ها به‌ سمت‌ بدنه‌ دکل‌ رامی‌توان‌ از رابطه‌ 3به‌ دست‌ آورد.با توجه‌ مقدار dh حداقل‌ فاصله‌ فاز تا بدنه‌(D) به‌ دست‌ می‌آید.وزش‌ باد علاوه‌ بر این‌ که‌ فاصله‌ افقی‌ هادیهاتا دکل‌ را کاهش‌ می‌دهد، سبب‌ کاهش‌فاصله‌ عمودی‌ هادیها تا بازوی‌ دکل‌ (dv) نیزمی‌شود. لذا در انتخاب‌ طول‌ زنجیره‌ مقره‌هاباید دقت‌ شود که‌ هیچ‌ وقت‌ مقدار dv از Lکمتر انتخاب‌ نشود. اما اگر مقدار dv از حدمجاز کاهش‌ یابد طول‌ زنجیره‌ مقره‌ها باید باتوجه‌ به‌ رابطه‌ (6) اصلاح‌ شود:با جای‌گذاری‌ مقدار معادل‌ Lin در رابطه‌ (5)مقدار D به‌ صورت‌ روابط (7) و (8) محاسبه‌ می‌شود.زاویه‌ انحراف‌ زنجیره‌ مقره‌ها را می‌توان‌ ازرابطه‌ (9) به‌ دست‌ آورد. در این‌ رابطه‌ Vسرعت‌ وزش‌ باد برحسب‌ متر بر ثانیه‌، dقطرهادی‌ بر حسب‌ متر، w وزن‌ یک‌ متر از طول‌هادی‌ برحسب‌ کیلوگرم‌ و Sh و Svاسپنهای‌ بادو وزن‌ است‌.همان‌ طور که‌ ملاحظه‌ می‌شود فاصله‌ هادیهاتا بدنه‌ دکلها به‌ سرعت‌ باد، شرایط آب‌ وهوایی‌ منطقه‌، نوع‌ هادی‌ و فاصله‌ دکلهاوابسته‌ است‌. به‌ عبارت‌ دیگر هر چه‌ زاویه‌انحراف‌ زنجیره‌ مقره‌ها بیشتر باشد فاصله ‌فازها باید زیادتر انتخاب‌ شود. در شرایطمتعارف‌، مقدار tanf در محدوده‌ 4/0 تا 6/0 تغییر می‌کند، لذا در این‌ حالتها مقدار Kدرمحدوده‌ 4/1 تا 6/1تغییر می‌کند (اگر زنجیره‌مقره‌ها به‌ صورت‌ V شکل‌ نصب‌ شود K حدود1/1 تا 2/1 خواهد بود) لذا با توجه‌ به‌ مقادیراضافه‌ ولتاژهای‌ مندرج‌ در جدول‌ (1) و در نظرگرفتن‌ K مساوی‌ 1/1 و 1/4 برای‌ آرایش‌ Vو I مقره‌ها، حداقل‌ فاصله‌ هادیها تا بدنه‌دکلها (D) محاسبه‌ و نتیجه‌ در جدول‌ (3) درج‌شده‌ است‌. در این‌ محاسبات‌ برای‌ ولتاژ 400کیلوولت‌ از مقدار ماکزیمم‌ Ls و برای‌ سایرسطوح‌ ولتاژ از ارقام‌ ماکزیمم‌ LL استفاده‌ شده‌است‌.
لازم‌ به‌ توضیح‌ است‌ که‌ تنظیم‌ فاصله‌هادیها در سر دکلها به‌ معنی‌ مناسب‌ بودن‌فواصل‌ فازی‌ در خط انتقال‌ نیست‌، بلکه‌ بایدفاصله‌ فازها در وسط پایه‌ها نیز کنترل‌ شود.چون‌ ممکن‌ است‌ در اثر وزش‌ باد، فواصل ‌هادیها از حد مجاز کمتر شود. در چنین‌شرایطی‌، باید فاصله‌ هادیها در سر دکلهابیشتر از ارقام‌ محاسبه‌ شده‌ منظور شود تا در وسط پایه‌ها مشکلی‌ ایجاد نشود.سری سوم سیستم های برق و کنترل تحویل شده به شرکت ملی حفاری ایران مشخصات فني: - نوع دكل: دكل حفاري با محرك برقي - راه انداز DRAW WORKS : دو دستگاه موتور 1100 اسب بخار - راه انداز پمپ گل: سه مجموعه پمپ گل هر يك شامل دو دستگاه موتور 1100 اسب بخار - راه انداز ميز دوار: يك دستگاه موتور 1333 اسب بخار - راه انداز تاپ درايو: يك دستگاه موتور 1333 اسب بخار - ديزل ژنراتورهاي اصلي: چهار دستگاه از نوع كاترپيلار مدل 3512 هريك به قدرت 1330 كيلو وات - ديزل ژنراتورهاي اضطراري: يك دستگاه كاترپيلار مدل 3406 به قدرت 400 وات - درايورهاي موتورهاي DC : پنج واحد با حداكثر ولتاژ خروجي 750 ولت DC و جريان 1800 آمپر - واحدهاي كنترل ديزل ژنراتورها: چهار واحد با توان 600 VAC / 60 Hz - واحد كنترل موتورهاي AC : از نوع كشويي با قابليت تغذيه 54 دستگاه موتور AC تا قدرت حداكثر 75 اسب بخار - ترانسفورماتورهاي قدرت: يك دستگاه به قدرت 1250 كيلو ولت آمپر و يك دستگاه به قدرت 180 كيلو ولت آمپر - ابعاد اتاق كنترل: - طول: 12.72 متر - عرض: 3.15 متر - ارتفاع: 3.7 متر - تجهيز سيستم كنترل به PLC مدل S7 - 300

فواصل‌ فازی‌ برای طراحی دکل

فواصل‌ فازی‌ برای طراحی دکلبرای‌ بررسی‌ فواصل‌ فازی‌ متداول‌ درخطوط انتقال‌ نیروی‌ کشور، مقادیر فواصل‌هوایی‌ و فازی‌ که‌ از روش‌ محاسباتی‌ فوق‌ به‌دست‌ آمده‌ است‌ با مقادیر مشابه‌ آنها که‌ درمراجع‌ مختلف‌ درج‌ شده‌ مورد مقایسه‌ قرار می‌گیرد. در ادامه‌ نوشتار مقادیر مربوط به‌ این‌عوامل‌ ارزیابی‌ می‌شود.الف‌) فواصل‌ فازها در دکلهای‌ شبکه‌برق‌رسانی‌ کشوربررسی‌ دکلهای‌ نصب‌ شده‌ در سطح‌شبکه‌های‌ برق‌رسانی‌ کشور، نشان‌ می‌دهدکه‌ ابعاد آنها دارای‌ تفاوتهای‌ محسوسی‌ است‌.گرچه‌ بخشی‌ از این‌ اختلافات‌ مربوط به‌شرایط آب‌ و هوایی‌ منطقه‌ است‌، اما قسمت‌دیگر به‌ ناهماهنگ‌بودن‌ معیارهای‌ طراحی‌ ازجمله‌ انتخاب‌ ضرایب‌ اطمینان‌ طراحی‌مرتبط می‌شود. جدول‌ (4) دامنه‌ تغییرات‌فواصل‌ فازها در چند نمونه‌ از دکلهای‌ خطوطانتقال‌ نیروی‌ کشور را نشان‌ می‌دهد.ب‌) مقادیر واقعی‌ در چند خط انتقال‌خارج‌ از کشوربرای‌ نتیجه‌گیری‌ بهتر، وضعیت‌ فاصله‌فازی‌ در چند نمونه‌ از خطوط انتقال‌ نیرو نصب‌شده‌ در کشورهای‌ اروپایی‌ و آمریکایی‌ که‌ ازمراجع‌ مختلف‌ استخراج‌ شده‌ مورد مطالعه‌ قرارگرفت‌. با توجه‌ به‌ بررسیهای‌ انجام‌ شده‌، فاصله‌ هادیها تا بدنه‌ دکلها محاسبه‌ و نتیجه‌در جدول‌ (5) درج‌ شد. همان‌ طور که‌ از این‌جدول‌ پیداست‌ اختلاف‌ محسوسی‌ بین‌ ارقام ‌این‌ جدول‌ با دیگر مراجع‌، وجود دارد. گرچه‌بخشی‌ از این‌ اختلافات‌ مربوط به‌ شرایط آب‌ وهوایی‌ مسیر است‌ اما عامل‌ دیگر، تفاوت‌ در بکارگیری‌ معیارهای‌ طراحی‌ است‌.ج‌) حداقل‌ مجاز در NESC
از آن‌ جا که‌ هدف‌، مقایسه‌ فواصل‌ هوایی‌محاسبه‌ شده‌ در مراجع‌ مختلف‌ است‌، لذامقادیر توصیه‌ شده‌ توسط NESCنیز موردبررسی‌ و مقایسه‌ قرار می‌گیرد. البته‌ چون‌ دراین‌ مرجع‌ ولتاژهای‌ معادل‌ سطوح‌ ولتاژ استاندارد کشور وجود ندارد، لذا فواصل‌ هوایی‌ ولتاژهای‌ نزدیک‌ (سطوح‌ ولتاژ 69 ، 138 و 230)، انتخاب‌ و فواصل‌، با توجه‌ به‌سطوح‌ ولتاژ کشور، اصلاح‌ شده‌ است‌. جدول‌(6) حداقل‌ فاصله‌ هوایی‌ مجاز و فاصله‌ هادی‌تا دکل‌ را در چهار سطح‌ ولتاژ استاندارد کشورایران‌ نشان‌ می‌دهد.سری دوم سیستم های برق و کنترل تحویل شده به شرکت ملی حفاری ایران مشخصات فني: - نوع دكل: دكل حفاري با محرك برقي - راه انداز DRAW WORKS : دو دستگاه موتور 1000 اسب بخار - راه انداز پمپ گل: سه مجموعه پمپ گل هر يك شامل دو دستگاه موتور 1000 اسب بخار - راه انداز ميز دوار: يك دستگاه موتور 1000 اسب بخار - راه انداز تاپ درايو: يك دستگاه موتور 1000 اسب بخار - ديزل ژنراتورهاي اصلي: چهار دستگاه از نوع TBD مدل 620 هريك به قدرت 900 كيلو وات - ديزل ژنراتورهاي اضطراري: يك دستگاه كاترپيلار مدل 3406 به قدرت 400 وات - درايورهاي موتورهاي DC : پنج واحد با حداكثر ولتاژ خروجي 750 ولت DC و جريان 2100 آمپر - واحدهاي كنترل ديزل ژنراتورها: پنج واحد با توان 600 VAC / 60 Hz - واحد كنترل موتورهاي AC : از نوع كشويي با قابليت تغذيه 56 دستگاه موتور AC تا قدرت حداكثر 100 اسب بخار - ترانسفورماتورهاي قدرت: يك دستگاه به قدرت 900 كيلو ولت آمپر و يك دستگاه به قدرت 180 كيلو ولت آمپر - ابعاد اتاق كنترل: - طول: 12 متر - عرض: 3 متر - ارتفاع: 3.6 متر

دانلود نشريه ترکیب بارگذاری نیروها بر ساز ه های پستهای فشار قوی

منبع : ایران سازه
دانلود نشريه ترکیب بارگذاری نیروها بر ساز ه های پستهای فشار قوینقل قول :در اجرای ماده 23 قانون برنامه و بودجه و در چارچوب نظام فنی و اجرایی کشور و به منظور تعمیم استانداردهای صنعت برق و ایجاد هماهنگی و یکنواختی در طراحی و اجرای پروژه های مربوط به تولید، انتقال و توزیع نیروی برق، معاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی ریاست جمهوری (معاونت امور فنی - دفتر امور فنی، تدوین معیارها و کاهش خطر پذیری ناشی از زلزله ) با همکاری وزارت نیرو- شرکت توانیر (دفتر استانداردها و سپس دفتر طرح تهیه ضوابط و معیارهای صنعت برق ) اقدام به تهیه مجموعه کاملی از استانداردهای مورد لزومنموده است.نشریه حاضر با عنوان در برگیرنده مباحث مربوط به اطلاعات مورد نیاز، جهت طراحی سازه های پستهای فشار قوی از لحاظ تعیین بارهای وارده بر آنها و ترکیبات بارگذاری م یباشد.این مجموعه توسط شرکت مهندسین مشاور نیرو و با همکاری آقایان مهندس محمدمهدی محسنی، احمد رباط جزی، امیرحر ریاحی و آقایان دکتر فرامرز رهبر و عارف درودی تهیه و تدوین شده است و توسط آقای اسماعیل زارعی مورد ویراستاری قرار گرفته است.این نشریه همچنین در کمیته فنی طرح با مشارکت مجری و مشاور طرح و نمایندگان شرکت های مهندسی مشاور تحت پوشش وزارت نیرو به شرح زیر بررسی، اصلاح و تصویب شده است.آقای مهندس جمال بیاتی وزارت نیرو- سازمان توانیر- مجری طرحآقای مهندس مهدی اسماعیلی مهندسین مشاور نیروآقای مهندس بهمن الله مرادی سازمان توسعه برق ایرانخانم مهندس بهارک دان شنیا شرکت مشانیرآقای دکتر عارف درودی مهندسین مشاور نیروآقای مهندس مهرداد حسن شعبانی مهندسین مشاور قدس نیروآقای مهندس رضا صائمی شرکت مشانیرآقای مهندس سیدحسن عرب اف مهندسین مشاور قدس نیروآقای مهندس بهروز قهرمانی سازمان توسعه برق ایرانآقای مهندس احسان الله زمانی وزارت نیرو _ سازمان توانیر _ دبیر کمیته فنی طرح به حجم  331 کیلوبایت در فرمت فشرده (rar)نکته : به علت عدم وجود فونت مربوطه بهتر است هر قسمت را در ورد کپی و مطالعه نمایید...لینک از ایران سازهhttp://iransaze.com/modules.php?name=Forums&file=download&id=21373دكل حفاري با محرك برقي نوع دكل: دكل حفاري با محرك برقي - راه انداز DRAW WORKS : دو دستگاه موتور 1000 اسب بخار - راه انداز پمپ گل: دو مجموعه پمپ گل هر يك شامل دو دستگاه موتور 1000 اسب بخار - راه انداز ميز دوار: يك دستگاه موتور 1000 اسب بخار - راه انداز تاپ درايو: يك دستگاه موتور 1000 اسب بخار - ديزل ژنراتورهاي اصلي: چهار دستگاه از نوع كاترپيلار مدل 3516 هريك به قدرت 1500 كيلو وات - ديزل ژنراتورهاي اضطراري: يك دستگاه كاترپيلار مدل 3406 به قدرت 400 وات - درايورهاي موتورهاي DC : چهار واحد با حداكثر ولتاژ خروجي 750 ولت DC و جريان 1800 آمپر - واحدهاي كنترل ديزل ژنراتورها: چهار واحد با توان 600 VAC / 60 Hz - واحد كنترل موتورهاي AC : از نوع كشويي با قابليت تغذيه 56 دستگاه موتور AC تا قدرت حداكثر 100 اسب بخار - ترانسفورماتورهاي قدرت: يك دستگاه به قدرت 750 كيلو ولت آمپر و يك دستگاه به قدرت 180 كيلو ولت آمپر - ابعاد اتاق كنترل: - طول: 12 متر - عرض: 3 متر - ارتفاع: 3.6 متر سکوهای 43 - 80 و 81 فتح

طراحی دکل های فشار قوی

طراحی دکل های فشار قوی

گرچه‌ نقش‌ هر یک‌ از عوامل‌ جوی‌ و محیطی‌، بسیار مهم‌ است‌،  اما فاصله‌هادیها تا بدنه‌ یا بازوی‌ برجها، نقش‌ مؤثرتری‌ را در طراحی‌ ابعاد و وزن‌ دکلها یا برجهای‌خطوط انتقال‌ نیرو دارد.  

همچنین‌ ابعاد دکلهای‌طراحی‌ شده‌ در کشور ایران‌ با چند نمونه‌ از دکلهای‌ مربوط به‌ خطوط انتقال‌ نصب‌ شده‌ درچند کشور خارجی‌ مقایسه‌ شده‌ است‌. نتایج‌ این‌ بررسیها نشان‌ می‌دهد در طراحی‌ دکلهای‌ خطوط انتقال‌ نیرو، فواصل‌ فازها از بدنه‌ دکلها و از یکدیگر، بیشتر از حد مورد نیازاست‌ که‌ این‌ امر نشانگر در نظر گرفتن‌ ضریب‌ اطمینان‌ بالا بوده‌ که‌ موجب‌ افزایش‌ وزن‌آنها و در نتیجه‌ قیمت‌ خطوط انتقال‌ نیرو می‌شود.

گرچه‌ ابعاد و وزن‌ دکلها به‌ عوامل‌ بسیارمتعددی‌ از جمله‌

فاصله‌ اسپن‌، سرعت‌ و زاویه‌وزش‌ باد، ضخامت‌ یخ‌، وزن‌ و قطر هادی‌ وعوامل‌ دیگر وابسته‌ است‌ اما در یک‌ شرایطمعین‌، فواصل‌ فازها یکی‌ از عوامل‌ مهم‌ ومؤثر در طراحی‌ دکلهای‌ خطوط انتقال‌ نیرواست‌. با افزایش‌ فاصله‌ هادیها از بدنه‌ یا بازوی‌ دکلها، نیروی‌ تحمیلی‌ بر آنها تغییر می‌کند که‌ این‌ امر سبب‌ افزایش‌ ابعاد، وزن‌ وقیمت‌ آنها می‌شود. 

توجه‌ به‌ این‌ بخش‌ از طراحی‌، می‌تواند عامل‌ مؤثری‌ در کاهش‌هزینه‌های‌ مربوط به‌ ساخت‌ دکلها و در نتیجه‌سرمایه‌گذاری‌ خطوط انتقال‌ نیرو باشد .بررسی‌ فواصل‌ فازی‌ در مراجع‌ مختلف‌نشان‌ می‌دهد با وجود مدلها و روابط متعددی‌ که‌ برای‌ محاسبه‌ فواصل‌ فازی‌ ارایه‌ شده‌ است‌، در عمل‌ فواصل‌ فازها حتی‌ در شرایط محیطی‌ یکسان‌، برابر نیست‌ که‌ وجود دکلهای‌ متنوع‌ با ابعاد و وزن‌ مختلف‌ درشبکه‌های‌ برق‌رسانی‌ ایران‌ مؤید این‌ مطلب‌ است‌. لذا با توجه‌ به‌ اهمیت‌ فواصل‌ فازها وجای‌گذاری‌ هادیها در طراحی‌ دکلها، پهنای ‌باند عبور و در نتیجه‌ سرمایه‌گذاری‌ خطوط انتقال‌ نیرو، در این‌ نوشتار مورد بحث‌ و بررسی‌قرار می‌گیرد.

---

---

دكل

يك برج مهار شده شامل يك دكل است كه با كابلهاي مهاري پيش تنيده به طور جانبي نگه داشته مي شود. دكل از اعضاي جوش شده به هم تشكيل شده كه اغلب از صليب خمشي اندك آنها صرفنظر نموده و اتصالات آنها مفصل خالص فرض مي گردد. منظور از اين مطالعه، مقايسه دو مدل مختلف اجزاي محدود است كه در تحليل دكلهاي مهار شده استفاده مي شوند. روش اخير داراي تعداد درجات آزادي زيادي مي باشد. تحقيق با تحليل هشت برج كه در معرض تركيب بارهاي مرده، برف و باد است و با استفاده از برنامه كامپيوتري FINELE انجام مي گيرد. مقايسه پاسخ هاي سازه اي شامل تغير مكان هاي دكل در تحليل ديناميكي ( واستاتيكي ) برج ها تطابق خيلي نزديكي را بين مدلهاي خرپايي و قابي نتيجه مي دهد.

كلمات كليدي:

دكلهاي مهار شده با كابل ، تحليل ديناميكي غير خطي دكلها ، دكلهاي مشبك ، مدل قابي

 http://www.civilica.com/Paper-NCCE03-NCCE03_121.html

معماری دکل برق

گردآوری : پایگاه اینترنتی تکناز

جین چوی و تامس شاین دو معمار آمریکایی جایزه سازه ساخته‌نشده جامعه معماران بوستون را دریافت کردند.

به گزارش دیلی تلگراف آنها این جایزه را برای طرح‌شان به نام "سرزمین غول‌ها" دریافت کردند.

این طرح در اصل برای مسابقه ساخت دکل‌های برق فشار قوی که قرار است جریان الکتریسیته را در ایسلند منتقل کنند فرستاده شده بود.

این مسابقه به قصد یافتن شکل جدیدی برای خطوط و دکل‌های فشار قوی در ایسلند برگزار شد.

طراحی این دو معمار دکل‌های فشار قوی را با ایجاد تغییرات اندکی به صورت پیکره‌هایی غول‌آسا در می‌آورد.

---

---

مقایسه‌ فواصل‌ فازی‌ در طراحی دکل

بررسیهای‌ انجام‌ شده‌ در این‌ نوشتارنشان‌ می‌دهد روشهای‌ بکار گرفته‌ شده‌ درمراجع‌ مختلف‌ برای‌ محاسبه‌ فواصل‌ فازی‌،متفاوت‌ بوده‌ که‌ این‌ امر باعث‌ بروز اختلافات‌محسوسی‌ در مقادیر فاصله‌ فازها تا بدنه ‌دکلها شده‌ است‌.
با توجه‌ به‌ آن‌ چه‌ گفته‌ شد و برای‌ سهولت‌مقایسه‌، نتایج‌ مطالعات‌ انجام‌ شده‌ دربخشهای‌ قبلی‌ در جدول‌ (7) درج‌ شده‌ است‌.در این‌ جدول‌ حالتهای‌ اول‌، دوم‌، سوم‌ و چهارم‌مربوط به‌ این‌ شرایط است‌:
- حالت‌ اول‌: نتایج‌ محاسبات‌
- حالت‌ دوم‌: استاندارد NESC
- حالت‌ سوم‌: خطوط نصب‌ شده‌ در چند کشورخارجی‌
- حالت‌ چهارم‌: خطوط نصب‌ شده‌ در شبکه‌برق‌رسانی‌ ایران‌ .
گرچه‌ بخشی‌ از اختلاف‌ ارقام‌ موجود دراین‌ جدول‌ مربوط به‌ شرایط محیطی‌ است‌، امابه‌ هر حال‌ فواصل‌ هادیها تا دکلهای‌ خطوطنصب‌ شده‌ در کشور ایران‌ از حد متعارف‌ بیشتراست‌ که‌ باید مورد بازنگری‌ و ارزیابی‌ قرارگیرند.
با توجه‌ به‌ این‌ که‌ بهینه‌سازی‌ ابعاد و وزن‌دکلها یا برجهای‌ خطوط انتقال‌ نیرو بدون‌بکارگیری‌ معیارهای‌ مناسب‌ در محاسبه‌فواصل‌ فازی‌ میسر نیست‌ لذا باید این‌ اقدام‌ مهم‌ در طراحی‌ خطوط انتقال‌ نیرو بخصوص‌ طراحی‌ دکلها به‌ طور جدی‌ مورد توجه‌ قرارگیرد. بدیهی‌ است‌ استانداردهای‌ دکلهای‌خطوط انتقال‌ نیرو بدون‌ توجه‌ به‌ این‌ مهم‌، نمی‌تواند از مطلوبیت‌ کافی‌ برخوردار باشد

مقاله - ارائه روش تحليل غير خطي سازه هاي خمشي با استفاده از روش تحليل تكرار خطي

منبع : سی سی سافت

مقاله - ارائه روش تحليل غير خطي سازه هاي خمشي با استفاده از روش تحليل تكرار خطي
محمد رضا منصوري 1، شهرام وهداني 2
-1 پژوهشگاه بين المللي زلزله شناسي و مهندسي زلزله
-2 دانشكده مهندسي عمران، پرديسدانشكده هاي فني، دانشگاه تهران

چهارمين كنگره ملي مهندسي عمران، دانشگاه تهران، ارديبهشت 1387

خلاصه
رفتار خمشي غالب در سازه هايي مانند دودكشها, برجها و ساختمانهاي با ارتفاع زياد موجب سادگي و كاهش پارامترهاي دخيل در پاسخ غيرخطي آنها مي گردد . در اينصورت مي توان پاسخ غير خطي اينگونه سازه ها را با دقت زيادي از روشهاي ساده شده خطي تعيين كرد. در اين مقاله يك روش ساده تحليل تكرار خطي ارائه مي گردد كه بر پايه تحليل خطي طيفي تكرار شونده سازه خمشي استوار است. مشخصات خمشي مقاطع سازه در هر گام متغير بوده و از روي نتايج گام پيش از آن تعيين مي شود و تا زمان رسيدن به همگرايي ادامه دارد. عوامل غير خطي نظير رفتار غير خطي مصالح, ترك خوردگي بتن و غيره در اين تحليلها با دقت خوبي مد نظر قرار مي گيرد, ولي لالازم است براي در نظر گرفتن ميرايي هيسترتيك كه تاثير زيادي بر پاسخ سازه ها در حالت غير خطي دارد, روشي ارائه گردد. براي اين منظور يك ميرايي معادل در طيف تعريف مي شود كه شامل اثرات ميرايي هيسترتيك و ويسكوز باشد. براي تعيين ميرايي معادل از مقايسه انرژي مستهلك شده سازه در حالت غير خطي تحت زلزله و انرژي مستهلك شده ناشي از ميرايي ويسكوز در سازه معادل خطي آن استفاده شده است. به علت وابستگي ميرايي معادل به محتواي فركانسي زلزله و مشخصات مودي سازه لالازم است از آناليزهاي پارامتريك براي پوشش اين حساسيتها استفاده شود تا ميرايي معادل با دقت قابل قبول تعيين شود. در نهايت براي يك نمونه سازه خمشي، نتايج حاصل از آناليز تكرار خطي با طيف شامل ميرايي تعيين شده و همچنين طيف شامل ميرايي 5 درصد با نتايج تحليل دقيق غير خطي مقايسه شده است. اين مقايسه نشان مي دهد روش تكرار خطي با ميرايي ارائه شده پاسخها را تا حد زيادي به پاسخ غير خطي سازه نزديك كرده است.
كلمات كليدي: سازه خمشي، منحني لنگر-انحنا، ميرايي هيسترتيك، تحليل طيفي، تحليل غيرخطي

نتيجه گيري

استفاده از ويژگي رفتار خمشي در سازه هاي خمشي منجر به ساده سازي تحليل اينگونه سازه ها خواهد شد. نتايج حاصل از روش تحليل ارائه شده در اين مقاله نشان مي دهد با مدلسازي ساده سازه با استفاده از المانهاي تير اويلر-برنولي و انجام تحليلهاي خطي تكرار شونده در صورت تخمين درست ميرايي هيسترتيك پيش بيني قابل قبولي از رفتار غيرخطي سازه هاي خمشي بدست مي آيد. بدليل معين بودن سازه و در نتيجه  ناپايداري سريع سازه هاي خمشي در صورت وارد شدن مقاطع به محدوده هاي وسيع غيرخطي، حساسيت به بخشهاي ابتدايي منحني رفتاري لنگر-انحنا بيشتر است و بايد در تقريب چند خطي اين منحني ها دقت لازم مبذول گردد. تحليلها نشان داده است كه ميزان ميرايي هيسترتيك حساسيت زيادي به مشخصات سازه و ورودي زلزله دارد. در صورتيكه با فرضهاي منطقي طراحي مشخصات سازه خمشي با ارتفاع و در نتيجه پريود تعين شود، مي توان براي يك زلزله خاص ميزان ميرايي را بر حسب پريود بيان نمود. در اينصورت مي توان نتايج را براي زلزله هاي مختلف نظير زلزله هاي طيف طرح منطقه درونيابي نمود و ميزان ميرايي معادل را بر حسب پارامترهاي تعيين كننده ورودي تعيين كرد.

مراجع :
1. گزارش ارزيابي تحليل و طراحي سازه برج ميلاد، جلد اول- كليات ، امور فني يادمان سازه، كميته عالي فني، تابستان 1380
2. اثر ميرايي چرخه اي بر روي تحليل خم شدگي در سازه هاي خمشي، پايان نامه كارشناسي ارشد، دكتر شهرام وهداني، محمد رضا منصوري، گروه
عمران، گرايش سازه ، دانشكده فني دانشگاه تهران، 1382

و....

برای دانلود  کلیک کنید...

http://ccsofts.com/4ncce/2415.pdf

---

---

طراحی‌ دکلهای‌ فشار قوی

وقتی‌ هدف‌، بهینه‌سازی‌ ابعاد و وزن‌ دکلهای‌ خطوط انتقال‌ نیرو باشد، طبیعی‌ است‌عوامل‌ مختلفی‌ از جمله‌ مشخصه‌ هادیها، آرایش‌ فازها و فاصله‌ آنها تا دکلها در این‌ امردخالت‌ دارد.
در این‌ نوشتار ضمن‌ بررسی‌ عوامل‌ مختلف‌ در محاسبه‌ فواصل‌ فازی‌، تأثیر آنها درطراحی‌ دکلهای‌ موجود نیز مورد بحث‌ و بررسی‌ قرار گرفته‌ است‌.

رچه‌ نقش‌ هر یک‌ از عوامل‌ جوی‌ و محیطی‌، بسیار مهم‌ است‌، اما فاصله‌هادیها تا بدنه‌ یا بازوی‌ برجها، نقش‌ مؤثرتری‌ را در طراحی‌ ابعاد و وزن‌ دکلها یا برجهای‌خطوط انتقال‌ نیرو دارد.

همچنین‌ ابعاد دکلهای‌طراحی‌ شده‌ در کشور ایران‌ با چند نمونه‌ از دکلهای‌ مربوط به‌ خطوط انتقال‌ نصب‌ شده‌ درچند کشور خارجی‌ مقایسه‌ شده‌ است‌. نتایج‌ این‌ بررسیها نشان‌ می‌دهد در طراحی‌ دکلهای‌ خطوط انتقال‌ نیرو، فواصل‌ فازها از بدنه‌ دکلها و از یکدیگر، بیشتر از حد مورد نیازاست‌ که‌ این‌ امر نشانگر در نظر گرفتن‌ ضریب‌ اطمینان‌ بالا بوده‌ که‌ موجب‌ افزایش‌ وزن‌آنها و در نتیجه‌ قیمت‌ خطوط انتقال‌ نیرو می‌شود.

گرچه‌ ابعاد و وزن‌ دکلها به‌ عوامل‌ بسیارمتعددی‌ از جمله‌

فاصله‌ اسپن‌، سرعت‌ و زاویه‌وزش‌ باد، ضخامت‌ یخ‌، وزن‌ و قطر هادی‌ وعوامل‌ دیگر وابسته‌ است‌ اما در یک‌ شرایطمعین‌، فواصل‌ فازها یکی‌ از عوامل‌ مهم‌ ومؤثر در طراحی‌ دکلهای‌ خطوط انتقال‌ نیرواست‌. با افزایش‌ فاصله‌ هادیها از بدنه‌ یا بازوی‌ دکلها، نیروی‌ تحمیلی‌ بر آنها تغییر می‌کند که‌ این‌ امر سبب‌ افزایش‌ ابعاد، وزن‌ وقیمت‌ آنها می‌شود.

توجه‌ به‌ این‌ بخش‌ از طراحی‌، می‌تواند عامل‌ مؤثری‌ در کاهش‌ هزینه‌های‌ مربوط به‌ ساخت‌ دکلها و در نتیجه‌سرمایه‌گذاری‌ خطوط انتقال‌ نیرو باشد .بررسی‌ فواصل‌ فازی‌ در مراجع‌ مختلف‌نشان‌ می‌دهد با وجود مدلها و روابط متعددی‌ که‌ برای‌ محاسبه‌ فواصل‌ فازی‌ ارایه‌ شده‌ است‌، در عمل‌ فواصل‌ فازها حتی‌ در شرایط محیطی‌ یکسان‌، برابر نیست‌ که‌ وجود دکلهای‌ متنوع‌ با ابعاد و وزن‌ مختلف‌ درشبکه‌های‌ برق‌رسانی‌ ایران‌ مؤید این‌ مطلب‌ است‌. لذا با توجه‌ به‌ اهمیت‌ فواصل‌ فازها وجای‌گذاری‌ هادیها در طراحی‌ دکلها، پهنای ‌باند عبور و در نتیجه‌ سرمایه‌گذاری‌ خطوط انتقال‌ نیرو، در این‌ نوشتار مورد بحث‌ و بررسی‌قرار می‌گیرد.

طراحی دکلهای انتقال نیرو

طراحی دکلهای انتقال نیرو

دکلهای انتقال نیرو به دو دسته‎ی دکلهای مشبک (لتیس=Lattice) و دکلهای تلسکوپی (تک پایه) تقسیم می‎شوند. ‎تر و ارزان‎تر هستند. دکلهای تلسکوپی زیباتر هستند و جای کمتری می‎گیرند و در وسط بلوارها قابل نصب می‌باشند.

دکلهای لتیس بزرگتر، قوی

برج‌های روشنایی، معمولا برای روشنایی محوطه‌های بزرگ مانند استادیوم‌ها، پارک‌ها، بوستان‌ها، تفرجگاه‌ها، میادین، خیابان‌ها، محوطه‌ی ساختمان‌هایی نظیر بیمارستان‌ها، ساختمان‌های دولتی و کارخانجات و شرکت‌ها، میادین، فرودگاه‌ها، استادیوم‌ها، پایانه‌ها، تقاطع‌ها ، پل‌ها و … استفاده می‌شوند. 

تکنولوژی چندان پیچیده‌ای ندارند و شرکت‌های داخلی می‌توانند برابر استانداردها نمونه‌های مختلف آن را تولید کنند.  پخش نور گسترده و یکنواخت، بدون خیرگی، به سبب ارتفاع زیاد برج‌ها، از مزایای آنهاست.

گاهاً روی این پایه‌ها از سیستم مکانیزه فرود و صعودِ سبدِ پروژکتور استفاده می‌شود که به وسیله‌ی آن می‌توان پروژکتورها را بالا و پایین برد و این تکنولوژی، سرویس و نگهداری برج را آسان و ارزان می‌نماید، زیرا برای تعمیر و نظافت پروژکتور و یا تعویض لامپ‌ها، دیگر نیاز به جرثقیل نبوده و تعمیرکار به آسانی می تواند به کمک سیستم کنترلِ میکروپروسسوریِ نصب شده در داخلِ بدنه‌ی برجِ روشنایی (نورانی)، اقدام به تعویض لامپ‌ها و یا تعمیر پروژکتورها نماید.

ارتفاع این برج‌ها می‌تواند بسته به کاربرد آنها متفاوت باشد، ارتفاع‌های ۱۲ تا ۳۰ متر بیشتر رایج است.

بدنه‌ی اصلی برج، به صورت هرمِ ناقص، با توجه به ارتفاع، ۶، ۸، ۱۲، ۱۴ و ۱۶ وجهی ساخته می‌شود و به ترتیب

قطر بدنه از بالا به پایین تغیر می‌نماید. پوشش بدنه گالوانیزه است.

تعداد پروژکتورهای قابل نصب روی برج روشنایی تلسکوپی از ۴، ۶، ۸، ۱۲، ۱۶، ۲۴ تا ۳۰ دستگاه متغیر بوده و می‌توان از انواع پروژکتورهای روشناییِ ۱×۴۰۰ وات، ۲×۴۰۰ وات، ۱×۱۰۰۰ وات و ۲×۱۰۰۰ وات استفاده نمود.

گاهی سیستم‌های کنترل و فرمان، مدارهای حفاظتی و… در تابلویی مجزا در داخل بدنه‌ی برج‌های روشنایی تلسکوپی نصب می‌شود که موجب ایمنی بیشتر و اشغال فضای کمتر می‌گردد.

برای اینکه وسایل پرنده، مانند هواپیما و هلیکوپتر، بتوانند برج را ببینند، در بالای برج یک چراغ اعلام خطر نصب می‌شود.

نصب میله‌ی برقگیر در نوک برج، اجزای الکتریکی و الکترونیکی برج را در برابر صاعقه، رعد و برق و ابرهای باردار محافظت می نماید.

در برخی برج‌های نوریِ تلسکوپی، سیستم صعود و فرود سبد پروژکتور به گونه‌ای طراحی می‌گردد و از قطعاتی استفاده می‌گردد که از ایمنی و حفاظت بالایی برخوردار باشند. مانند استفاده از موتور گیربکس دوبل، مدار کنترل و فرمان مناسب با قطعات مرغوب، سیستم قفل اینتر لاک اتوماتیک و…

دکل‌های تلسکوپی متحرک (سیار) برای مقاصد نظامی و امدادرسانی و مخابراتی کاربرد دارند که این مدل از دکل‌ها نیز در ایران تولید می‌شود. 

---

---

پایه ها و دکلهای خطوط توزیع

* نحوه طبقه بندی انواع تیرهای برق- کلاس بندی و علامت گذاری روی پایه های بتونی و چوبی در شبکه برق 20 و 4/0 کیلو ولت

* چگونگی ساخت دکلهای فلزی اسکلتی و لوله ای (تلسکوپی)

* انواع پایه های بتنی مسلح و نحوه کاربرد آنها

* فونداسیون- گود برداری برای نصب پایه ها و تیر های برق شبکه

* نحوه محاسبه وزن و نیروی کششی پایه ها و ....

 آشنا خواهید شد.

         

                                                   

 

 

آيين نامه طراحي دكل هاي فشار قوي : IEE 2 & ASCE

منبع : kingoceng

آيين نامه طراحي دكل هاي فشار قوي : IEE 2 & ASCE 2

IEE 2 & ASCE 2.part1.rar - 10,213 MB

http://www.4shared.com/file/H1pxKQDJ/IEE_2__ASCE_2part1.html

IEE 2 & ASCE 2.part2.rar -10,203 MB
http://www.4shared.com/file/XJyoOCBe/IEE_2__ASCE_2part2.html

---

---

منبع : civil4persian

اجرای عملیات فونداسیون دکلهای برق

یک فایل حاوی نکات و مراحل اجرایی عملیات فونداسیون دکلهای برق

تهيه كننده : محمد كشاورز

فایل پی دی اف در 60 صفحه 

به حجم 306 كيلوبايت

http://www.4shared.com/file/87959449/cfe6e300/04-fondasion_-R1.html?dirPwdVerified=5a8e25f3

یک هندبوک کامل و کاربردی در زمینه آشنایی با آنتن ها

منبع : spow

یک هندبوک کامل و کاربردی در زمینه آشنایی با آنتن ها

(آنتن و دکل)

Joseph Carr, " Practical Antenna Handbook, 4th Edition" 

MgH | 2001 | ISBN: 0071374353 | 608 pages | PDF | 10 MB

به حجم 10 مگابایت

در فرمت فشرده (rar)

لینکهای دانلود :

Download

uploading.com

http://uploading.com/files/fcef5222/0071374353Antenna.rar/

depositfiles.com

http://depositfiles.com/files/zhry65trt

filesonic.com

http://www.filesonic.com/file/25689711/0071374353Antenna.rar

---

---

منبع : سازمان مدیریت

دانلود نشریه مشخصات فني عمومي و اجرايي تاسيسات برقي كارهاي ساختماني

(نشریه شماره 110)

مشخصات فني عمومي و اجرايي تاسيسات برقي كارهاي ساختماني
 - تاسيسات برقي فشار ضعيف و فشار متوسط

01/04/1380

Code110-1.pdf

لینک  :

http://tec.mporg.ir/saman/Zavabet/download.aspx?fname=Code110-1.pdf

مشخصات فني عمومي و اجرايي تاسيسات برقي كارهاي ساختماني
- جلد دوم: تاسيسات برقي جريان ضعيف

02/02/1385

Code110-2.pdf

لینک  :

http://tec.mporg.ir/saman/Zavabet/download.aspx?fname=Code110-2.pdf

دفترچه محاسبات و فایل های محاسبات یک دکل مخابراتی

منبع : علم و فن

دفترچه محاسبات و فایل های محاسبات یک دکل مخابراتی 

شرح: دفترچه محاسبات و فایل های محاسبات یک دکل مخابراتی
دکل مخابراتی مورد بحث در اين پروژه عبارتست از يک دکل مخابراتی متوسط که عمدتاً برای نصب تجهيزات ارتباطاتی بی سيم ( مانند موبايل و ماهواره و ....) بکار برده می شود. دکل حاضر دارای ارتفاع متوسط ( بالغ بر 14 متر) بوده و قابليت نصب در کف بام، تراز زمين و .... را دارا می باشد.

پس از دریافت این فایل قسمت های زیر را مشاهده خواهید کرد:
1. فایل های محاسبات سازه ای دکل که با برنامه SAP V8.3.1 کار شده است.
2. دفتر چه محاسبات دکل
در این قسمت مراحل کامل طراحی ، کنترل های آئین نامه ای، مراحل بارگذاری، ترکیب بارها مورد استفاده و دیگر موارد بطور کامل توضیح داده شده اند.
در این پروژه از آئین نامه های زیر استفاده شده است:
1- آئين نامه EIA-TIA-222- F که مباحث بارگذاری و معيارهای بهره برداری ( معيار تغيير شکل ) را مورد اشاره قرار داده است.
2-آئين نامه آمريکايي طراحی سازه های آلومينيومی به روش تنش مجاز (AAA-ASD2002)

(  در فرمت پی دی اف و به حجم  712.00 کیلوبایت)
شرمنده ظاهرا نیاز به عضویت است...

http://elmofan.ir/download-file-316.html

منبع : ایران سازه

---

---

Technical data of Self Supporting Tower.

Our mission.-
- We provide and install self supporting tower and ground system for self supporting tower
(free standing tower) according to your design of the communication network system.
- We survey and make shop drawing for approval before starting.
- Clear scraps out of site every day.

Tower Design Standard
EIA-222-F (Electronic Industrial Association 222-F)
AISC (American Institute of Steel Construction)
ACI (American Concrete Institute)
JIS (Japanese Industrial Standard)
EIT (Engineering Institute of Thailand)
TIS (Thai Industries Standard)
 Design and Calculation of Tower and Tower Foundation
- Our design and calculation of antenna tower and foundation be done by engineers which
have success profile of design and calculation of telecommunication tower for government,
state enterprises or private sector for the period of 15 years with endorse signature on every
documents. Calculation and construction design shall be submitted in diskette, as for
construction design use AutoCAD version 2005 or higher.
- Tower, foundation and structure reinforce constructed and controlled by our engineer and or
supervisors
Design Criteria
- Use allowable stress design method (ASD) according to AISC or EIT Standard 1015-40 by
which design weight not less than local standard. (Building Control Enact or According to
weight prescribed by equipment manufacturer).
- Design Wind Velocity (Working Stress Design) Tower structure and foundation shall
calculate for wind velocity resistance at 120 km./hr.
- Design Loading on Self-Support Tower shall included with all weight of antenna and
mounting antenna and transmission line .
- Safety Factor Value of tower structure and foundation shall follow EIA-222-F prescription.
- Wind Load Calculation calculate from every equipment installed on the tower react to tower
structure, antenna disc, antenna line and accessories holding to tower follow EIA-222-C
regulation. Wind calculation to tower structure at vertical 90º and 45º and parallel to tower
structure.
Master Power Co.,Ltd.
Master Tower & Equipment Co.,Ltd.
6/3 ม.6 ต.หน้าไม้ อ.ลาดหลุมแก้ว จ.ปทุมธานี 12140 [TAX.ID : 3-0323-4408-1]
Email:[e-mail]; [e-mail];[e-mail]
Tel.[phone] Fax.&Tel. [phone] Mobile.[phone]
www.masterpower.co.th ; www.mastercomm.net; www.mastertower.co.th
We supply towers, RF.cable&connectors,wind turbines,inverter,metal detector,laser level & measuring tools,wind data loggers.
Page 2
- Allowable Stresses according to EIA-222-F and AISC
- Sway and Twist at wind speed 120 km./hr. not more than ± 0.7 degree at the end of
tower

Structural Standards

منبع : ایران سازه

EIA-TIA_222-F-Structural Standards for Steel Antenna Towers and Antenna Supporting Structures

Author: TELECOMMUNICATIONS INDUSTRY ASSOCIATION | Size: 6.46 MB | Format: PDF | Publisher: TELECOMMUNICATIONS INDUSTRY ASSOCIATION | Year: 1996 | pages: 122 | ISBN: CO- 80112-5704

Telecommunications Industry Association in association with Electronics Industries Alliance

Structural Standard for Antenna Supporting Structures and Antennas
ANSI/TIA 222 F AND
ANSI/TIA 222 G

It contains the specifications to design telecommunications' towers and their foundations according its standards.

http://www.4shared.com/file/aH7U-1Hy/EIA-TIA_222-F-Structural_Stand.html
http://www.mediafire.com/?bwa8rueuzp8treu
http://www.4shared.com/document/xZ55IrXt/EIA-TIA_222-F.html
http://www.4shared.com/document/HaAjMj1u/EIA-TIA-222G-Design-Steel-Towe.html

---

دانلود آیین نامه های عمرانی کشور های مختلف

---

---

منبع : ایران سازه

نقشه های سازه یک تاور 24 متری برای دوربین های مدار بسته به همراه محاسبات

نقشه ها در فرمت پی دی اف هستند

لینک  :

http://www.4shared.com/document/sVP9ZKg_/CCTV-01.html

لینک کمکی از ایران سازه

http://iransaze.com/modules.php?name=Forums&file=download&id=17672

تعریف دکلهای مهاری - مونوپل و خود ایستا

منبع : tower

تعریف دکلهای مهاری - مونوپل و خود ایستا

تعریف دکلهای مهاری

دکلهای مهاری به دکلهایی گفته میشود که بوسیله سیم مهار به زمین یا تکیه گاه دیگری مهار گردد.

کاربرد دکلهای مهاری

این نوع دکلها به دلیل وزن پایین و سبکی وزن مزیت دارد و در مکانهایی که فضا به قدر کافی موجود باشد استفاده میگردد. کار برد آن در شبکه موبایل . رادیو و بیسیم و شبکه های کامپیوتری مورد استفاده قرار میگیرد
تعریف دکلهای مونوپل
دکلهای مونوپل به دکلهایی گفته میشود که به صورت تک پایه باشد .این دکلها با مقاطع مختلفی ساخته میشود.

کاربرد دکلهای مونوپل

این نوع دکلها در با توجه به فضای کمی که اشغال میکنند مد نظر قرار گرفته و در محیط های شهری که زمین از ارزش بالائی برخوردار است استفاده میشود . ظرفیت باربری آنها محدود  بوده و در اکثر مواقع تنها برای شبکه موبایل استفاده میشود. این دکلها تنها با جرثقیل نصب میشود بنا بر این در محلی باید نصب شود که امکان حرکت و نصب با جرثقیل وجود داشته باشد .

ایستائی دکلهای مونوپل

این نوع دکلها بر روی یک پاره استوار بوده و لنگر زیاده در پای دکل وجود دارد .
تمام دکل به صورت یک میله گیر دار به زمین میباشده پایه آن به صورت گیردار طراحی میشود .
لرزش این دکلها به تناسب بقیه دکلها بیشتر مییاشد و

تعریف دکلهای خودایستا

دکلهای خودایستا اصطلاحاْ به دکلهایی گفته میشود که دارای ۳ یا ۴ پایه بوده و پایه ها با اعضای خرپائی به هم متصل میشوند .

---

---

Structural design of Self Supporting Tower

- Tower structure cross section shall be square or triangle.
- Tower steel structure cross section shall be made of steel equal angle shape or carbon
steel pipe.
- We use bolt and nut with spring washer and plain washer (High-Strength) ASTM A325
Steel Structure uses to fabricate tower shall follow JIS Standard or equivalent as
follows (High-Strength)
Steel Angle, Pipe & Plate (High-Strength)
: ASTM A440
: JIS G-3101
: JIS G-3106
: JIS G-3440
: TIS 277,277
: TIS 20, 24
Bolt & Nut (High-Strength)
: ASTM A325
: JIS G-3101
: JIS G-4104
: JIS B-1180
: JIS B-1181
: JIS B-1251
Galvanizing & Welding standard
- Tower steel structure, bolt, washer, nut and other parts shall be hot dip galvanized
according to ASTM A123 or JIS H-8641 type Hot Dipped Galvanized after fabrication
electric arc and smoothen surface according to the following prescriptions :
Steel Type Density or Diameter Dip Galvanized Weight(g/m²)
Structure and Plate 1. thickness 4.8 mm. or lower 550
2. thickness over 4.8 mm. 611
JIS G-4104 3. diameter – 9.8 mm. or lower 260
4. diameter over 9.8 mm. 306
Quality test of dip zinc check from weight of zinc coating, uniformity of zinc and adherence
of zinc to steel by ASTM-A90, ASTM-A239, ASTM-A123 accordingly.
Welding according to AWS (American Welding Society) or equivalent
Ladder , Rest Platform and Feeder Rack.
Ladder and rest platform (for medium and heavy type only) shall be installed at the center
of tower with safety ring and rest platform at every height of 40 meters. Every platform
installed shall have safety load capacity not less than 200 kg. /sq.m.
Vertical Feeder Rack (option) width not less than 50 cm. install parallel to the ladder.
Horizontal Feeder Rack width not less than 20 cm. by install apart from vertical feeder rack
straight to the building.
Lightning Rod and Ground System
- Air Terminal head is galvanized steel rod single pointed installed on the highest point of
the Tower with minimal length not less than 2 meters fasten with steel structure tightly
and firmly.
- Air terminal shall weld to down conductor wire along the main leg which have support at
every 1.50 m. interval fasten to tower steel structure tightly and firmly by clamp. For Down
Conductor use bare steel galvanized wire twisted with 70 mm.² cross section surface.
- Down conductor wire shall connect to ground test box (casted aluminum)
and shall connect to ground system which consists of steel galvanized
ground rod connected with bare steel galvanized wire 70 sq.mm. Thence
after installing and test ground resistance value using earth tester shall not
higher than 10 Ohms. In case that ground resistance value is higher than
set value, more ground rod shall be installed or using chemical technique
to reduce ground resistance not over 10 Ohms.
- Use exothermic welding to connect copper wire to tower steel structure and
ground rod.
Aircraft Warning Light System

Tower Foundation

Tolerance
Plumb shall not be over 1/500 of tower height for self support tower.
Linearity when inspect straight line of each structure tolerance linearity not more than
1/1,000 of inspection span.
Soil Investigation

Self-Supporting Tower installation

Painting

آموزشهاي ويدويي از طراحي دكل

منبع : kingoceng

آموزشهاي ويدويي از طراحي دكل

(RisaTower_MstOwer)

http://www.4shared.com/dir/9980180/57e19566/sharing.html

---

---

سايت دكل مخابراتي

http://www.mastertower.com

Master Tower & Equipment Co.,Ltd. Master Power Co.,Ltd.

جستجو كليك كنيد...

---

Technical data of Self Supporting Tower. Master Power Co.,Ltd ...

نقشه کامل دکل فلزی طراحی شده

منبع : سایت ایران عمران

نقشه کامل دکل  فلزی طراحی شده  با تمام جزئیات برای مهندسان عمران و طراحان

(در فرمت PDF به حجم 670.2 کیلو بایت)

http://worldbook.ir/?dl_name=dakal-worldbook.ir.pdf

لینک کمکی دانلود

http://www.iransaze.com/modules.php?name=Forums&file=download&id=6563

منبع : worldbook.ir

---

---

دکل‌های تک‌پایه

دکل ۳۰ متری تک‌پایه شهرک اندیشه تهران با کاربریGSM شهری

دکل‌های تک‌پایه یا مونوپل به دکل‌هایی گفته می‌شود که به صورت تک‌پایه باشد. این دکل‌ها با مقاطع چند وجهی ساخته می‌شود.

این نوع دکل‌ها بر روی یک پایه استوار بوده و لنگر زیادی در پای دکل وجود دارد. لرزش این دکل‌ها به تناسب بقیه دکل‌ها بیشتر می‌باشد. این نوع دکل‌ها با توجه به فضای کمی که اشغال می‌کنند مد نظر قرار گرفته و در محیط‌های شهری که زمین از ارزش بالائی برخوردار است استفاده می‌شود. ظرفیت باربری آنها محدود بوده و در اکثر مواقع تنها برای شبکه موبایل استفاده می‌شود. این دکل‌ها تنها با جرثقیل نصب می‌شود بنا بر این در محلی باید نصب شود که امکان حرکت و نصب با جرثقیل وجود داشته باشد.

 دکل‌های بازتابی

دکل‌های بازتابی یا پسیو رفلکتور دکل‌هایی هستند که به صورت آینه امواج رادیوئی را منعکس می‌کنند. در مناطقی که به دلیل عوارض طبیعی مانند کوه دکل‌ها برای انتقال امواج دچار مشکل شوند برای دور زدن کوه از این نوع دکل‌ها استفاده می‌کنند. این نوع دکل‌ها دارای پنل بزرگی بوده که زاویه آن قابل تنظیم می‌باشد.

 طراحی دکل

مبنای طراحی دکل‌ها بر اساس بار ناشی از وزش باد وارد بر دکل می‌باشد. در طراحی دکل‌ها از آئین‌نامه‌ها و استانداردهای متعددی به شرح ذیل استفاده می‌شود.

• آئین نامه ۲۸۰۰ ایران
• آئین نامه فولاد AISC
• استاندارد طراحی دکل‌های مخابراتی

انواع دکل‌های مخابراتی

انواع دکل‌های مخابراتی

 دکل‌های خودایستا

دکل‌های خودایستا اصطلاحاْ به دکل‌هایی گفته می‌شود که دارای ۳ یا ۴ پایه بوده و پایه‌ها با اعضای خرپائی به هم متصل می‌شوند.

 دکل‌های خودایستا چهارپایه

دکل چهارپایه خودایستا در منطقه سیاه‌بیشه آمل.

این نوع دکل‌ها به صورت چهار پایه بوده که معمولاَ تمام قطعات دکل از نبشی ساخته می‌شود که بوسیله پیچ و مهره به یکدیگر متصل م یشوند. این دکل‌ها برای بارهای زیاد و معمولاً برای ارتفاع‌های بلند تر از ۲۴ متر استفاده می‌شود.

 دکل‌های خودایستا سه پایه

دکل‌های خودایستا سه پایه دکل‌هایی هستند که به صورت مشبک بوده و دارای سه پایه می‌باشد. پایه‌ها اکثراَ از لوله و اعضای داخلی به صورت خرپائی از نبشی ساخته می‌شود. در ساخت پایه‌ها از نبشی، نبشی ۶۰ درجه، میل گردهای توپر، پرفیل‌های خمکاری شده و... نیز استفاده می‌شود. اعضای داخلی (بریس‌ها) از نبشی، لوله، میلگرد ساخته می‌شود. این نوع دکل‌ها برای نصب آنتنهای ماکروویو، آنتنهای موبایل و بیسیم استفاده می‌شود.

---

---

منبع : ویکی‌پدیا

دکل مخابراتی

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد

پرش به: ناوبری, جستجو

دکل ۳۰ متری سه پایه در منطقه درب کلات یاسوج با کاربری  موبایل(BTS)

دکل‌های مخابراتی دکل‌هایی هستند که برای مقاصد مخابراتی از قبیل نصب دیش‌های ماکروویو، آنتن‌های رادیو، آنتن‌های موبایل، آنتن‌های بیسیم و... استفاده می‌شود.

نقشـه هاي فونداسیون و نصب دکلهاي

منبع : كيا سازه اهواز

نقشـه هاي فونداسیون و نصب دکلهاي

45 و 18 و 60 و 30 و 42 و 48 متري

 برای دریِافت و مشــــاهده پکینگ لیست، نقشــــــــه فونداسیون و نصــب دکـــــــل  45 متري ســه‌پایه خودایستا طرح ناجا (دکل های بدون نردبان)  (توجه شود که بدون شابلون فونداسیون، به هیچ وجه فونداسیون اجرا نگردد)

برای دریافت و مشاهده پکینگ لیست، نقشه فونداسیون و نصب دکل خودایستا  18متری طرح ناجا اینجا 1ا  را کلیک کنید. 

برای دریافت و مشاهده پکینگ لیست، نقشه فونداسیون و نصب دکـــل خودایستا   60متری اینجا2 ا  را کلیک کنید.

برای دریافت و مشاهده پکینگ لیست، نقشه فونداسیون و نصب دکل خودایستا 30 متری ناجا  (سنگين نردبان دار)   اینجا3ارا کلیک کنید.

برای دریافت و مشاهده پکینگ لیست، نقشه فونداسیون و نصب دکل خودایستا 30 متری ناجا  (سبك)   اینجا4ارا کلیک کنید.

برای دریافت و مشاهده نقشه نصب دکل خودایستا 42 متری کارون اینجا5ا را کلیک کنید.

برای دریافت و مشاهده نقشه فونداسیون دکل خودایستا 42 متری کارون اینجا6ا را کلیک کنید.

برای دریافت و مشاهده نقشه فونداسیون و نصب دکل خودایستا 30 متری کارون اینجا7ا را کلیک کنید.

برای دریافت و مشاهده نقشه فونداسیون و نصب دکل خودایستا 48 متری ناجا اینجا8ا را کلیک کنید.

براي اطلاعات بيشتر با لينك زير وصل شويد...

http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AF%DA%A9%D9%84_%D9%85%D8%AE%D8%A7%D8%A8%D8%B1%D8%A7%D8%AA%DB%8C

---

توضيحات سايت منبع :

كاربر عزيز، جهت سهولت دستيابي به نقشه‌ها و ساير اسناد موردنياز خود، مي‌توانيد از اين بخش آن‌ها را دانلود كنيد. در صورتيكه متقاضي نقشه هاي ديگري مي‌باشيد، تقاضاي خود را به ايميل [e-mail] براي ما ارسال نمائيد. ما در اسرع وقت به درخواست شما رسيدگي خواهيم كرد.

---

---

ساخت دکل

دکل‌ها به صورت قطعات پیش ساخته قابل مونتاژ ساخته می‌شوند. متریال استفاده شده اغلب از آهن نوع ST۳۷ و در برخی قطعات برای مقاومت بیشتر از نوعST۴۴ یاST۵۲ استفاده می‌شود. قطعات دکل پس از ساخت جهت جلوگیری از خوردگی و زنگ زدگی گالوانیزه گرم می‌شود. پیچ و مهره‌های دکل‌ها اغلب از نوع پیچهای مقاوم A۳۲۵ یا معادل آن گرید ۸٫۸ بوده و به صورت گالوانیزه گرم استفاده می‌شود.

 پی

مبنای طراحی فونداسیون‌های دکل‌های مخابراتی جهت لهیدگی و واژگونی استوار است. در استاندارد EIA-RS-۲۲۲-F برای فونداسیون‌ها حداقل عمق طی فرمول‌هائی تعریف شده با توجه به اینکه دکل‌ها در برابر وزش باد مستعد واژگونی هستند مقرون به صرفه‌ترین نوع فونداسیون‌ها فونداسیون‌های عمقی می‌باشد. که در دکل‌های خودایستا بدلیل بروز کشش در یکی از پایه‌ها به صورت پاشنه‌ای و در دکل‌های مونوپل بدلیل بروز گشتاور زیاد در پای دکل به صورت شمعی طرح می‌شود.

در زمین‌های سنگی به دلیل مشکلات حفاری فونداسیون‌ها به صورت سطحی و گسترده طرح می‌شود که به دلیل وزن بالای خود بتواند گشتاور ناشی از واژگونی را تحمل کند.

 سیستم روشنائی

سیستم روشنائی دکل جهت مشخص شدن ارتفاع و محل دکل در شب می‌باشد نا هواپیماها و بالگردها در هنگام پرواز در منطقه با دکل برخورد نکنند. مطابق استاندارد ICAO سیستم روشنائی برای دکل‌های بلندتر از ۳۰ متر الزامی می‌باشد که در بعضی مواقع بنا به دلایلی در دکل‌های کوتاه تر نیز الزامی می‌شود. این سیستم شامل چراغ دکل، لامپ (ترافیکی ۸۰۰۰ ساعتی)، فوتوسل، فلاشر و کابل برق افشان می‌باشد.

 سیستم برقگیر

سیستم برقگیر یا به عبارتی سیستم زمین به سیستم دریافت بار الکتریکی رعد و برق و انتقال آن به زمین می‌باشد تا از آسیب رساندن به آنتنها و متعلقات دیگر جلوگیری به عمل آید.

 منابع

• سایت دکل‌های مخابراتی
• سایت دفتر برسی فن آوری و تدوین استانداردهای شرکت ارتباطات سیار ایران
• آئین‌نامه بارگذاری و طراحی دکل‌های مخابراتی EIA-RS-222-F
• آئین‌نامه زلزله ایران ۲۸۰۰
• آئین‌نامه بتن ایران (آبا)
• آئین‌نامه بتن آمریکا (ACI)
• مقررات ملی ساختمان ایران، مبحث ۱۰
• کاتولوگ کارخانه دکل‌سازی معروف ROHN کانادا

آئین نامه طراحی دکل های فلزی

منبع : ايران سازه

آئین نامه طراحی دکل های فلزی

EIA-222-G Design Steel Tower

حجم دانلود 38.3 MB

(برای مشاهده از اینترنت ...)

http://www.scribd.com/doc/16607894/EIA222G-Design-Steel-Tower

از این لینک می توانید دانلود نمایید:

http://www.4shared.com/get/269747443/26da5661/EIA222G-Design-Steel-Tower.html

---

(برای مشاهده از اینترنت ...)
البته زبان مناسب يافت نشد ولي مناسب است..

EIA-RS-222-f

GM12-45m

http://www.scribd.com/doc/13108594/GM1245m

SS30m

http://www.scribd.com/doc/13110373/SS30m

---

---

دکل‌های مهاری

دکل‌های مهاری به دکل‌هایی گفته می‌شود که بوسیله سیم مهار به زمین یا تکیه گاه دیگری مهار گردد.

این نوع دکل‌ها به دلیل وزن پایین و سبکی وزن مزیت دارد و در مکان‌هایی که فضا به قدر کافی موجود باشد استفاده می‌گردد. اغلب در شبکه تلفن همراه، رادیو و بیسیم و شبکه‌های رایانه‌ای مورد استفاده قرار می‌گیرد.

این دکل‌ها قابلیت نصب در پشت بام منازل و ادارات را داشته علاوه بر اینکه ارتفاع ساختمان به بلندی محل نصب آنتن‌ها کمک کرده در مناطق شهری مزیت فراوانی دارد.

این نوع دکل‌ها در صورتی که روی زمین نصب گردد نیاز به فضای زیادی جهت نصب سیم مهارها دارد. به خاطر سبکی وزن، بهای این دکل‌ها کمتر از دکل‌های دیگر بوده و نصب آنها ساده و کم هزینه‌است. این دکل‌ها بسته به ابعاد و نوع ساخت به جند دسته تقسیم می‌شوند از انواع آن می‌توان به دکل‌های سری G اشاره کرد که با انواع G۲۵، G۳۵، G۴۵ تولید می‌شوند این دکل‌ها به صورت سه ضلعی و به صورت سکشن‌های سه متری که پایه‌ها از لوله نمره ۳ بوده که به وسیله میل گردهای نمره ۸ یا ۱۰ به صورت خرپائی به هم متصل می‌شود این دکل‌ها ابتدا توسط کارخانه دکل سازی ROHN کانادا تولید می‌شده که اکنون در بعضی مواقع با نام این کارخانه شناخته می‌شوند. این نوع از دکل‌های مهاری با باربری بسیار کم بوده و تنها برای نصب آنتن‌های بی سیم و یا دیش‌های کوچک اینترنت استفاده می‌گردد. عدد مقابل G نشان دهنده عرض قاعده بخش‌ها به سانتیمتر می‌باشد. این دکل‌ها به دلیل سبکی بیشتر در پشت بام‌ها نصب می‌شوند و در هر ۹ متر به وسیله سیم مهار از سه جهت مهار می‌شوند.

یک نمونه ارزیابی کیفیت اجرایی دکل

منبع : سیویل استارز

یک نمونه ارزیابی کیفیت اجرایی دکل

( حجم فایل 25 مگابایت در فرمت پاورپوینت در 109 صفحه)

http://www.4shared.com/document/GkMkajVo/Roshan_civil_GBT__RTT_Quality_.html

لینک کمکی :

http://iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/Roshan_civil_GBT__RTT_Quality_.ppt

---

---

منبع : ایران سازه

آئین نامه طراحی دکل های فلزی

 EIA-222-G Design Steel Tower

حجم دانلود 38.3 MB

(برای مشاهده از اینترنت ...)

http://www.4shared.com/document/uPvDMfMv/EIA222G-Design-Steel-Tower.html

توضیحات:

This Standard provides the requirements for the structural design and fabrication of new and the
modification of existing structural antennas, antenna-supporting structures, mounts, structural
components, guy assemblies, insulators and foundations.
This Standard is based on limit states design. It is applicable mainly to steel structures but may
also be applied to other materials, when required, so as to provide an equivalent level of
reliability.
The appropriate standards should be referenced for structures that support antennas but that
are primarily intended for other applications, such as water towers, electrical transmission line
structures, sign support structures, buildings, bridges, etc. This Standard, however, does apply
to the calculation of effective projected areas of appurtenances (antennas, mounts, lines, etc.)
and to the serviceability limit states appropriate for structures that support antennas