درجه حرارت پخش آسفالت
درجه حرارت پخش آسفالت
حداقل درجه حرارت پخش مخلوط آسفالتي بر حسب نوع قير مصرفي، دانه‌بندي مصالح سنگي، ضخامت لايه، فصل اجراي كار، حرارت محيط و سطح راه، سرعت باد، نوع و تعداد غلتكها توسط دستگاه نظارت معين مي‌گردد. ولي به هر حال اين درجه حرارت بايد به حدي باشد كه تراكم لازم را تأمين نمايد. جدول 20-14 حداقل درجه حرارت مخلوطهاي آسفالتي با دانه‌بندي پيوسته را به هنگام پخش با توجه به ضخامت آنها و درجه حرارت سطحي كه مخلوط آسفالتي بر روي آن پخش مي‌شود نشان مي‌دهد. در اين جدول زمان تقريبي لازم براي حصول تراكم نيز تعيين گرديده است.
به هرحال رقم دقيق درجه حرارت پخش با 10± درجه سانتيگراد رواداري بايد توسط دستگاه نظارت تعيين گردد.
|
ضخامت مخلوط آسفالتي (سانتيمتر) |
درجه حرارت سطح راه (سانتيگراد) |
||||||
|
10 |
9 |
5/7 |
5 |
4 |
5/2 |
2 |
|
|
حداقل درجه حرارت مخلوط آسفالتي بر حسب سانتيگراد |
|||||||
|
125 |
130 |
135 |
140 |
145 |
145 |
ـ |
15-10 |
|
120 |
125 |
130 |
135 |
140 |
140 |
145 |
20-15 |
|
120 |
125 |
130 |
130 |
135 |
140 |
140 |
27-20 |
|
120 |
120 |
125 |
130 |
130 |
135 |
135 |
32-27 |
|
120 |
120 |
125 |
125 |
130 |
130 |
130 |
32 و بيشتر |
|
15 |
15 |
15 |
15 |
12 |
8 |
6 |
زمان تقريبي لازم براي تكميل كوبيدگي (بر حسب دقيقه) |
جدول حداقل درجه حرارت مخلوط آسفالتي هنگام پخش
بايد توجه داشت كه هر قدر ضخامت لايه آسفالتي زيادتر باشد، به علت آنكه حرارت را مدت زمان بيشتري در خود نگه مي‌دارد، زمان لازم براي تكميل تراكم قشر و در نتيجه حصول تراكم نسبي مشخصه زيادتر است و به عبارت ديگر فرصت بيشتري براي كوبيدن بي آنكه حرارت مخلوط آسفالتي بيش از اندازه كاهش پيدا كند، وجود دارد.
منبع : دانشگاه علم و صنعت ایران
پروژه ارائه راهكارهاي اجرايي جهت تراكم لايه هاي آسفالت ضخيم
به منظور دسترسي به هر يك از مطالب زير،لطفا" روي آن كليك كنيد.
اهداف انجام پروژه
روسازي راه، سازهاي است كه روي بستر طبيعي و يا اصلاح شده، با هدف بوجود آوردن يك سطح هموار و در عين حال با ايمني كافي براي استفاده كنندگان از راه و فرودگاه، احداث مي گردد.
هدف اصلي از اجراي روسازي، كاهش تنشهاي ناشي از بار چرخ خودروها به ميزان قابل تحمل براي خاك بستر، با افزايش سطح باربر ميباشد. جهت طرح و محاسبه ضخامت روسازي راه بايد رفتار خاك بستر و لايه هاي روسازي را تحت شرايط عبور ترافيك تعيين نمود و مشخصات مصالح و ضخامت لايه ها را نيز ميبايست آنچنان انتخاب نمود كه در طي دوره طرح قابليت تحمل ترافيك مورد نظر را تحت شرايط مختلف دارا باشند.
