تحلیل دینامیكی رفتار غیرخطی هندسی دیوارهای برشی كامپوزیت تحت اثر بارگذاری انفجاری
تحلیل دینامیكی رفتار غیرخطی هندسی دیوارهای برشی كامپوزیت تحت اثر بارگذاری انفجاری
جواد مرادلو- فرهاد آبروشن- , پنجمین کنگره ملی عمران, 14-16 اردیبهشت ماه
وقوع حوادثی همچون انفجار
در پالایشگاهها ، مخازن سوخت و مراکز صنعتی همواره با خسارتهای سنگین
همراه بوده و عمدتاً منجر به از بین رفتن سرمایه های ملی میگردد. علاوه بر
حوادث غیرعمدی ، در دهه های اخیر جهان با ناامنی و حوادث تروریستی روزافزون
دست به گریبان است که برخی از این وقایع نقطه عطفی در تاریخ بشر به حساب
می آیند. حوادث یازده سپتامبر 2001 نشان داد اقدامات تروریستی نه تنها به
زیرساختهای یک کشور لطمه می زند ، بلکه عواقب آن می تواند تا سالها جهان را
دستخوش بحران نماید. آنچه مسلم است ، با وجود احتمال وقوع چنین حوادثی ،
برای حفاظت از جان انسانها و سرمایه های مادی و معنوی ، می بایست شناخت از
پدیده انفجار و راهکارهای مقابله با آن افزایش یابد.
استفاده از ديوارهاي برشي كامپوزيت یکی از ترفندهای مورد استفاده در سازه
هاي مقاوم به انفجار می باشند. در اين ديوارها تركيب بتن و فولاد منجر به
سازه اي با شكل پذيري و مقاومت بالا در برابر بارگذاري شديد انفجار خواهد
شد. در طي بارگذاري انفجار رفتار سازه مي تواند شديدا غيرخطي شود. اين
رفتار غيرخطي مي تواند مادي شامل خرد شدن بتن و تسليم فولاد و غيرخطي هندسي
باشد. در اين مقاله رفتار غيرخطي هندسي ديوارهاي كامپوزيت با استفاده از
المانهاي پوسته چند لايه اي تحت بارگذاري انفجاري بررسي شده است . معیارهاي
كرنش و تنش مورد استفاده در تحليلهاي تغيير شكلهاي بزرگ معرفي شده و از
معيارهاي كرنش و تنش عيني در تحليل تغيير مكانهاي بزرگ سازه اي استفاده شده
است. نتايح اين تحقيق در تركيب با تحليلهاي غيرخطي مادي می تواند در درك
رفتار اين سازه ها و طراحيهاي مناسب آنها مورد استفاده قرار گيرد1389
جبارعلی ذاکری- میثم نعیمی- , پنجمین کنگره ملی عمران, 14-16 اردیبهشت ماه يستم خط آهن و وسيله نقليه ريلي عبوري از روي آن داراي ماهيت ديناميكي بوده و اصول و ضوابط ديناميك سازه ها بر آن حاكم مي باشد. نيروهاي وارده بر سازه خط از نوع ضربه اي، پريوديك و تصادفي است. جهت تحليل ديناميكي مجموعه خط آهن مي توان از مدلهاي مناسبي استفاده كرد كه بتوانند خواص واقعي آنها را بازگو كرده و جهت استفاده در آناليزهاي تئوري به كار روند. در اين مقاله بار وارده از سوي وسيله نقليه ريلي به صورت مجموعه اي از بارهاي متناوب و متحرك در نظر گرفته شده است و سازه خط ريلي كه يك سازه زنجيره اي است به صورت مجموعه اي از جرم و فنرهاي به هم پيوسته مدلسازي و معادلسازي شده است. در اين مقاله سعي بر آن است تا از مدل تحليلي مناسبي براي شبيه سازي خط بهره گيري شود. سپس با استفاده از مباني علم ديناميك سازه و اجزاي محدود معادلات حاكم بر حركت اجزاي اين مدل شناسايي و استخراج مي شود و با استفاده از قوانين حاكم بر حركت اجزا، همه معادلات با هم تركيب شده و در نهايت بار ناشي از قطار به سيستم اعمال مي گردد. برای در نظر گرفتن اثر عبور بار روی ناهمواری های سطحی چرخ و ریل و نیز اثر اندرکنش بین آن دو تحت اثر عوامل مختلف، ابتدا مدل وسیله نقلیه ریلی در نرم افزار ADAMS-Rail وارد شده و خروجیهای نیرو و تنش حاصل از آن به دست آمده است. بعد از آن برای تحلیل خط ریلی و سیستم اندرکنش خط آهن و بارهای مربوطه از یک کد برنامه نویسی در نرم افزار MATLABبه منظور حل دستگاه معادلات دیفرانسیل استفاده شده است که خروجی های نیرویی به عنوان ورودی های این کد در نظر گرفته شده است. سپس خروجی های خط ریلی از این کد برنامه نویسی به دست آمده است. بدين ترتيب با در نظر گرفتن تعامل مناسب بين اجزاي خط و با لحاظ كردن مفروضات منطقي مي توان به يك تحليل بنيادي پرداخته و كل مجموعه را با هم تحليل نمود. پاسخ نهايي مسئله مجموعه اي دياگرامهاي تغييرشكل ، سرعت و شتاب است كه مي تواند نسبت به پارامترهاي مختلف حساسيت سنجي گردد و به عنوان وروديهاي مناسبي جهت طراحي و بهينه سازي اجزاي مختلف خط و وسيله نقليه به كار رود. کلمات کليدي: تحليل ديناميكي، اجزاي محدود
